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　　澳大（dà）利亚地方政府（fǔ）也在为（wèi）推动葡萄酒（jiǔ）重（zhòng）返中国市场而全（quán）力以赴。西澳大利亚（yà）州州长库克决定在原有的（de）600万（wàn）澳元（yuán）葡萄酒增长（zhǎng）基金（jīn）基础上（shàng），再提供50万澳元的（de）专项资金，支持西（xī）澳州葡萄酒回到中国消费者的（de）餐桌。    

　　在（zài）经济全（quán）球（qiú）化背景（jǐng）下，供给（gěi）和需求（qiú）都具有全球性（xìng）。不同国家（jiā）在各自强项产业的产（chǎn）能大一些，在其（qí）他产业（yè）的产（chǎn）能小一些，这是由（yóu）各国（guó）的比（bǐ）较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作（zuò），才能共同发展。据国际能（néng）源署测算（suàn），2030年全球新能源汽车需求量（liàng）将是2023年全（quán）球销量的（de）3倍多（duō）。在（zài）推进绿（lǜ）色低（dī）碳（tàn）转（zhuǎn）型（xíng）发展的（de）进程（chéng）中，电动（dòng）汽车等新能源领域蕴藏（cáng）着海量（liàng）市场（chǎng）需求，这将是各（gè）国发展（zhǎn）的共（gòng）同机（jī）遇（yù）。中国新能源产业持续发（fā）展、持续提（tí）供优质（zhì）产能，不仅满足自身高质量（liàng）发展需要，也（yě）对全球应对气候变化和绿色低（dī）碳转型作出重要贡献。

　　第四是日本、菲律宾与中国互动以及（jí）各（gè）自国内的（de）变数（shù）。众所周知，日本和菲（fēi）律（lǜ）宾的（de）最大贸易（yì）伙伴都是（shì）中国，日本和（hé）中国的贸易（yì）额，等于日（rì）美贸易额的两倍（bèi）。所以，它们（men）都在和美（měi）国做各（gè）种“秀恩爱”动作的同（tóng）时，反复表明不希望影响与（yǔ）中国合作的态（tài）度。这种（zhǒng）看似矛盾的现象，反映（yìng）了一种政治经济利益结构极不（bù）平衡、需要调整的“病（bìng）态”。最近（jìn）王毅外长（zhǎng）即将到印（yìn）尼（ní）等东（dōng）盟国家访（fǎng）问，必将推动中（zhōng）国与东盟关（guān）系发展，一边是与中（zhōng）国（guó）合作的（de）阳关（guān）道，一边是与中国（guó）对立的独木桥（qiáo），各（gè）方会如（rú）何选择呢？！