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　　其（qí）实（shí），百年来的中（zhōng）日关系一直都（dōu）存在谁来主导、走向何方的问题。当（dāng）然这（zhè）中间有美国的因素，因为（wèi）日美在二战（zhàn）后（hòu）至今的（de）制度（dù）安（ān）排上，是美（měi）国在直接（jiē）影（yǐng）响甚至在（zài）重大问（wèn）题上主导着日本的一些外交（jiāo）决策。但（dàn）是，在中日互动中（zhōng），中方是主（zhǔ）导的一方，而在建交之后开启的（de）中（zhōng）日关（guān）系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的（de）以（yǐ）“友好外交（jiāo）、人民（mín）外交、和平（píng）外交（jiāo）”为主要特征的中日关系发（fā）展，应该说一直是顺畅的（de）。

　　世界经济论坛官网17日（rì）刊文（wén）称，中（zhōng）国（guó）已成为全球（qiú）最大的电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽（qì）车占全球电动汽车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上，墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国车企当（dāng）下很难（nán）抵（dǐ）挡中（zhōng）国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现（xiàn）在（zài）对中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚（chéng）度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美（měi）国对（duì）中国（guó）电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚（chéng）度”可能会变（biàn）得更加（jiā）强（qiáng）烈。

　　加强党中央对金融工作的集中统一领导，负责金融稳定和发展的（de）顶层设计、统筹（chóu）协调、整体推进、督促（cù）落实，研究（jiū）审（shěn）议金融领域（yù）重大政策（cè）、重大（dà）问题等。