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　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对扭（niǔ）转中国市场（chǎng）的销（xiāo）售局面仍有信心，他们希望旗下（xià）新能源车（chē）型能在中国市场（chǎng）继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官（guān）玛丽·博（bó）拉此前（qián）表示（shì），“当你观察中国市场时（shí），会（huì）发现它与（yǔ）5年（nián）前（qián）有很大不同。我们希望能（néng）够以（yǐ）正（zhèng）确的方（fāng）式参与到这个（gè）市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但（dàn）斯特（tè）兰蒂斯也看好中（zhōng）国市场，并“入股”中国车企（qǐ）。去（qù）年10月，斯（sī）特兰蒂（dì）斯（sī）宣布与（yǔ）中国零跑（pǎo）汽车成为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿欧元（yuán）。

　　因（yīn）此从这种意义上说（shuō），我（wǒ）们（men）尤其要冷静、准确地把握美日各自（zì）的矛盾（dùn），特别要重视日（rì）本的（de）动向，调动中日关系中的积极因素，注意（yì）克服（fú）消极因素，中日（rì）关系也要（yào）扣（kòu）好第一粒纽扣（kòu），重建“战略互惠关系”就是今天中日关系的第一粒（lì）纽扣，进而也同样用“和为（wèi）贵、稳为重、信为（wèi）本（běn）”的（de）方（fāng）针（zhēn）来（lái）建立（lì）中日相（xiāng）处之（zhī）道，牢（láo）牢（láo）掌（zhǎng）握住中日关系的主导权（quán）。

科（kē）技部国际（jì）合（hé）作（zuò）司（sī）司长戴钢、昆士兰科技（jì）大学副（fù）校长谢博德（ScottSheppard）等会见时（shí）在座。9月21日（rì），由科技部和世界知识产权组织共同主办（bàn）的2023年（nián）顶级（jí）科（kē）技集群高级别圆（yuán）桌会在（zài）京成功召开。科技部副（fù）部长张广军、世（shì）界知（zhī）识产权组织助理总干事（shì）马（mǎ）尔科·阿莱曼（màn）发表线上开幕致辞。