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　　在经济全球化（huà）背（bèi）景下（xià），供（gōng）给（gěi）和需求都具有全球性。不同国（guó）家在各（gè）自强（qiáng）项产业的（de）产（chǎn）能大一些，在（zài）其他产（chǎn）业的（de）产能（néng）小一些，这是由各（gè）国（guó）的比较优（yōu）势决（jué）定的。只有加强（qiáng）合作，才能共同（tóng）发展。据国际能源（yuán）署测算（suàn），2030年全球（qiú）新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球销量（liàng）的3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型发展的进程（chéng）中（zhōng），电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏着（zhe）海量市（shì）场（chǎng）需求，这（zhè）将是各（gè）国发展的共（gòng）同机遇。中国新能源（yuán）产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质（zhì）量（liàng）发展需（xū）要，也（yě）对全球应对（duì）气候变（biàn）化和绿色（sè）低碳转型（xíng）作出重要贡献。

　　其实，日本无论（lùn）是自身的（de）稳定、还是经济繁（fán）荣以及大国化进（jìn）程，都处处离不（bù）开中（zhōng）国。这就是为（wèi）什（shén）么近两年来（lái），岸（àn）田似乎和拜登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他也（yě）在很积极地推动日（rì）本加入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的这种实质性的（de）合（hé）作关系，以稳定（dìng）自身的经（jīng）济发展和社会生（shēng）活（huó）。就在最近两（liǎng）天，他跑到美国去和拜登（dēng）“秀恩爱”的同（tóng）时，又和中（zhōng）韩（hán）两国争取要在五月（yuè）份举办中日韩（hán）领（lǐng）导人会议（yì），推动中日韩的合（hé）作。这些看似矛（máo）盾的表现，正是日（rì）本（běn）今天（tiān）面对两难困（kùn）境和自身国（guó）家发展“焦虑”的一个真（zhēn）实写照（zhào），美（měi）国（guó）的（de）焦虑是（shì）“霸（bà）权的焦（jiāo）虑（lǜ）”，日本的焦虑可（kě）是“生死的烦恼”，所以就更显得进（jìn）退（tuì）失据、捉襟见肘。

　　吴（wú）谦表（biǎo）示，这次改革后，中国人民解放军总体形（xíng）成中央军委领导指挥下的陆军（jūn）、海军、空军、火箭军等军种，军事航天部（bù）队、网络空（kōng）间部队、信息支援部队、联（lián）勤保障部队等兵种（zhǒng）的新型军兵种结（jié）构布局（jú）。随（suí）着形势任务的发展，我（wǒ）们将（jiāng）不断完善中（zhōng）国特（tè）色军事力（lì）量体系（xì）。