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　　在经济全球化（huà）背（bèi）景下，供给和需求都（dōu）具有全球性。不同国（guó）家（jiā）在各自强项产（chǎn）业（yè）的产能大（dà）一些（xiē），在其他产业（yè）的产能（néng）小一些（xiē），这是（shì）由各国的比较优势决定的。只有（yǒu）加强合（hé）作，才能共同发（fā）展（zhǎn）。据国际能源署测算（suàn），2030年（nián）全球新能源汽（qì）车需（xū）求（qiú）量将是2023年全球销量的（de）3倍多。在推（tuī）进绿色低碳转型发展的进程（chéng）中，电动汽车等新（xīn）能（néng）源领域蕴藏着（zhe）海量市场需（xū）求（qiú），这将是各国发（fā）展的（de）共同机遇（yù）。中国新能源产业持（chí）续发（fā）展、持（chí）续提供优质产能，不仅满（mǎn）足自（zì）身高质量发展需要，也（yě）对全球应（yīng）对气（qì）候（hòu）变化和绿色（sè）低（dī）碳转型作出重要贡献。

　　第四是日本、菲律宾与中国互（hù）动以（yǐ）及各自（zì）国（guó）内的变数。众所（suǒ）周知，日本和菲律宾的最大（dà）贸易伙伴（bàn）都是中国，日（rì）本和中国的贸易（yì）额，等（děng）于日（rì）美贸易（yì）额的两倍（bèi）。所以，它们都在和美（měi）国做各种“秀恩爱”动作（zuò）的同时，反复表明（míng）不希望影（yǐng）响与中国合作（zuò）的（de）态度。这种看似矛盾的现象，反映了一种政治经济利益结构极（jí）不（bù）平衡（héng）、需要调（diào）整的“病态”。最近王毅外长即将（jiāng）到（dào）印尼等东盟国家访（fǎng）问，必将推动（dòng）中国与东盟关系发展（zhǎn），一（yī）边是与中国合作（zuò）的阳（yáng）关道，一边是与（yǔ）中国对（duì）立（lì）的独木桥，各（gè）方会如何选择呢？！

　　财联社4月17日电，国（guó）家发展改（gǎi）革委研究室主（zhǔ）任金贤东今日在宏观（guān）经济形势和政（zhèng）策（cè）新（xīn）闻发布会（huì）表示，产能利用率是反映（yìng）短期内产需（xū）关（guān）系（xì）的一个指标，受到需（xū）求（qiú）状况、盈（yíng）利水平等（děng）因素的影响。从中国这几年（nián）历史数据（jù）看，产（chǎn）能（néng）利用率（lǜ）的（de）季度波动比较大，一季度产能利（lì）用（yòng）率相对低一些，四季度（dù）相对高一（yī）些，这与春节假期（qī）等因素相（xiāng）关（guān）。我们初步分析（xī），今后几个（gè）季度产能（néng）利（lì）用率有（yǒu）望逐步回（huí）升。