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　　在经（jīng）济全（quán）球化背景下，供给和需求（qiú）都具（jù）有全球性。不同国（guó）家在各自（zì）强项产（chǎn）业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的产能小一些（xiē），这是由（yóu）各国的比较优（yōu）势决定的（de）。只有加强合作，才能共同发展。据（jù）国际能（néng）源署测算，2030年（nián）全球新能源汽（qì）车需求量将是2023年（nián）全（quán）球销（xiāo）量（liàng）的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏着海量市（shì）场需（xū）求（qiú），这将是各国（guó）发（fā）展（zhǎn）的（de）共同机遇。中国（guó）新能（néng）源产业持（chí）续发展、持（chí）续提供优质产能（néng），不（bù）仅满足（zú）自（zì）身高质量发展（zhǎn）需要（yào），也对全（quán）球应对气（qì）候变（biàn）化和（hé）绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。

　　近日（rì），农业（yè）农村部（bù）、水（shuǐ）利部、应急管理部、中国气（qì）象（xiàng）局联合（hé）下（xià）发通知，要求各地（dì）立足加强组织（zhī）领导，落实工作（zuò）责任（rèn），分（fēn）区分类指导，细化实（shí）化措施，确保夏播作物种（zhǒng）足（zú）种满，奠定秋粮（liáng）和（hé）全年粮食（shí）丰收基础。

　　第四（sì）是日（rì）本、菲律宾与中国互动以（yǐ）及各自国内的变数。众所（suǒ）周知，日本和菲律宾的最大贸（mào）易伙伴都是（shì）中国，日本和（hé）中国的贸易额（é），等于日（rì）美贸易额的两倍（bèi）。所（suǒ）以，它（tā）们（men）都在和美（měi）国做（zuò）各种“秀恩爱”动作的（de）同（tóng）时，反复表明不希（xī）望影响与（yǔ）中国合作的（de）态度。这（zhè）种（zhǒng）看似（shì）矛盾的现象，反映了一种政治经济利益结构极（jí）不平衡、需要调整的“病（bìng）态”。最近王毅外长即将到印（yìn）尼等东盟国家访问（wèn），必将推动中（zhōng）国与（yǔ）东盟关系发展，一边是（shì）与中（zhōng）国合作的阳关（guān）道，一边是（shì）与中国对（duì）立（lì）的独（dú）木桥，各方会如何选择呢？！