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　　[环（huán）球时报综（zōng）合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等（děng）中国自主品牌（pái）的崛起给不（bù）少外国汽（qì）车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券汽（qì）车产（chǎn）业分析（xī）师约（yuē）翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协会有关（guān）活动（dòng）中（zhōng）表示，美国（guó）底特律三巨（jù）头（即通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰蒂斯（sī））应“尽快（kuài）”退出中国市场。他（tā）同时警告说，美国三（sān）大车企需要（yào）采（cǎi）取更严厉的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤其是在内（nèi）燃机业务方面，因为（wèi）这是目前利润的主要（yào）来源（yuán）。

　　在经济（jì）全球化背景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不同国家在（zài）各自强项产业的产能大一些，在（zài）其他产业的产能小一些（xiē），这是由各国（guó）的比较优势决定的。只有加强（qiáng）合作，才能共同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年（nián）全球新能（néng）源（yuán）汽车需（xū）求量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多。在（zài）推（tuī）进绿色低（dī）碳转型发（fā）展的进（jìn）程中（zhōng），电动汽车等（děng）新能源领域蕴（yùn）藏（cáng）着海量市（shì）场需（xū）求，这将是各国（guó）发展的共（gòng）同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优（yōu）质产能，不仅满（mǎn）足自身高质（zhì）量发展（zhǎn）需要，也对全球应对（duì）气（qì）候变化和（hé）绿色低碳转型作出重（zhòng）要（yào）贡献。

　　其（qí）实，美（měi）日菲之间“秀恩（ēn）爱”背后（hòu）也暗藏着很多（duō）不确定性，我概括为四大“变数（shù）”。第一是“特朗（lǎng）普变（biàn）数”，最近美国的民（mín）调又显示（shì）了（le）特（tè）朗普支持率高于（yú）拜登的情（qíng）况，日本和菲（fēi）律（lǜ）宾等（děng）对此当然也心（xīn）知肚明，他们眼睛（jīng）盯着拜登，其实心里不得不惦记（jì）着（zhe）特朗普，尤其是如果（guǒ）特朗（lǎng）普再（zài）次出山，会如何收拾类（lèi）似（shì）“美（měi）日菲”这类的烂摊子，会不（bù）会再来一次退出TPP的操作呢？而且美国（guó）大选已（yǐ）经白（bái）热（rè）化，特朗（lǎng）普和拜登越对抗，选（xuǎn）后的变化可（kě）能（néng）越剧烈，日本、菲律宾不会不清（qīng）楚这一点。