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　　但是，近年（nián）来，由于日（rì）本（běn）面对着“百年变局（jú）”等（děng）各种（zhǒng）各样的压力。首先（xiān）是中日关（guān）系力量对（duì）比的显著（zhù）变化（huà）。中国从以（yǐ）前远远落后于（yú）日（rì）本的（de）经（jīng）济（jì）发展，到（dào）2010年经济（jì）总量开始超越日本，到之后的十几年间，中国的GDP已（yǐ）经（jīng）是日本的三（sān）倍以上。而日本则明显（xiǎn）感（gǎn）受到（dào）了（le）这（zhè）样的（de）变化和压力。而且伴随（suí）中日经济和（hé）综合实力（lì）的这种明显的（de）变化，同时呈现出中日关系（xì）似乎在向（xiàng）着负面（miàn）的方向发展。在中日经（jīng）贸额不断增长的同时，中日之间（jiān）的政治信任和民间感情却似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系（xì）取态（tài），对中日都（dōu）是压力很大的，对（duì）日（rì）本尤其如此。

　　在（zài）经济全（quán）球（qiú）化背（bèi）景（jǐng）下，供给和需求都具有全球性。不同国（guó）家在各自强项产业的（de）产能（néng）大一（yī）些，在（zài）其（qí）他产（chǎn）业的产能小一（yī）些，这（zhè）是由各国的比较优势决定的（de）。只有加强合作，才能共同（tóng）发展。据国际能源署（shǔ）测（cè）算，2030年全球新能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿（lǜ）色低（dī）碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽（qì）车等新（xīn）能源领域（yù）蕴藏着（zhe）海量市（shì）场需求，这（zhè）将是各国发（fā）展（zhǎn）的共同机遇（yù）。中国（guó）新能（néng）源（yuán）产业（yè）持续发（fā）展（zhǎn）、持续提（tí）供优质产能，不仅满足（zú）自身（shēn）高质（zhì）量发展需要，也对（duì）全球应对气候变化（huà）和绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡献。

　　特约评论员 庚欣：美（měi）日菲（fēi）最近走得很近，其实（shí）大（dà）家都看得很（hěn）清楚，他们这种“秀（xiù）恩爱”的（de）背后，实质上还是美国的问题（tí），也（yě）就（jiù）是说，还（hái）是中（zhōng）美关系遇到了障碍。