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　　同（tóng）时，中日两国（guó）在战后一直就存在很多既（jì）有（yǒu）的矛盾（dùn），比（bǐ）如（rú）“东亚（yà）争（zhēng）雄”的问（wèn）题、“历史认识（shí）”的问题、台（tái）湾（wān）问（wèn）题、两国的领海（hǎi）划（huà）界问题等等。近年来，中日（rì）都在走向大（dà）国化的（de）进程中（zhōng），又（yòu）不断地（dì）发生摩（mó）擦和碰（pèng）撞。一定程度上，这（zhè）也是日方（fāng）近年少提（tí）甚至不提（tí）“中（zhōng）日（rì）战略互惠关系（xì）”的（de）原因。

　　[环（huán）球时报（bào）综合报道]“一（yī）段时（shí）间以来（lái），比亚迪（dí）、吉（jí）利等中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽（qì）车品牌带来压力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业（yè）分析师约翰（hàn）·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协会（huì）有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因为这是目前利润（rùn）的主要来源。

　　3月13日，中央金融委员会办公室（shì）、中央金融工作委（wěi）员会召开会议，学（xué）习贯彻（chè）全（quán）国两会精神，中央（yāng）金融委员会办（bàn）公室主任（rèn）、中央金融（róng）工作委员会（huì）书（shū）记何立（lì）峰（fēng）出（chū）席会议（yì）并讲话（huà）。