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　　[环球时报（bào）综合报（bào）道]“一（yī）段时间（jiān）以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给（gěi）不少（shǎo）外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券（quàn）汽车（chē）产业分（fēn）析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关（guān）活（huó）动中表示，美国（guó）底（dǐ）特律三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车、福特汽车和（hé）斯（sī）特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快”退出（chū）中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大车企（qǐ）需要采取（qǔ）更严厉的措施削（xuē）减开支，尤其是在（zài）内燃机业（yè）务方面，因为这是目（mù）前利润（rùn）的主要来源。

　　依据有关规定，经中央纪委常委会会（huì）议研究（jiū）并报中共中央批准，决定给予钟自然开除党籍处（chù）分；按规定取消其享受（shòu）的（de）待遇；收缴（jiǎo）其违（wéi）纪（jì）违法所得（dé）；将其涉嫌犯罪（zuì）问题移送检察机关依法审查（chá）起诉，所涉财物一并移（yí）送（sòng）。

　　其实，日本无论是自（zì）身的稳（wěn）定、还是经济（jì）繁（fán）荣以（yǐ）及（jí）大国化进程，都处处离不（bù）开中（zhōng）国。这就是为什么近两年来，岸（àn）田似（shì）乎和拜登走得很（hěn）近，争相送（sòng）“投（tóu）名状”，但实际上他（tā）也在很（hěn）积极地推动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的这种（zhǒng）实（shí）质性的（de）合（hé）作关（guān）系，以稳定自身的经（jīng）济发（fā）展（zhǎn）和社（shè）会生活。就在最近两天，他跑（pǎo）到（dào）美国去（qù）和拜登“秀（xiù）恩爱”的同时，又和中韩两国（guó）争取要在五月份（fèn）举办（bàn）中日（rì）韩领导人会（huì）议，推动中日韩的合作。这些看（kàn）似矛盾的表现（xiàn），正是（shì）日本今天（tiān）面（miàn）对两难（nán）困境和自身国家（jiā）发展“焦虑”的（de）一（yī）个真实写照，美（měi）国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是（shì）“生死的（de）烦恼”，所（suǒ）以就更（gèng）显得进退失（shī）据、捉襟见肘。