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　　2018年自（zì）然（rán）资源部（bù）成（chéng）立后，钟自然任自（zì）然资源（yuán）部党组成员，中国地质调查局局长、党组书记。直至2022年9月卸任。今年（nián）1月2日（rì），即2024年首个工（gōng）作日，其官宣被查（chá）。

　　针对（duì）上（shàng）述（shù）情（qíng）况，通（tōng）用（yòng）汽车高管表示，企业对扭转中国市（shì）场的销售局面仍有信心，他们希望（wàng）旗下新能源车型能（néng）在中国市场继续发力。据彭博社报（bào）道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场（chǎng）时，会发现它（tā）与5年前有很大不同。我（wǒ）们希（xī）望能够以（yǐ）正确的方（fāng）式参与到这个市场中。”尽（jǐn）管（guǎn）在中国市场份额占比不大，但斯（sī）特（tè）兰蒂斯（sī）也看好中国（guó）市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企。去（qù）年（nián）10月（yuè），斯特兰蒂斯宣（xuān）布与（yǔ）中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全球战略伙伴（bàn），并向（xiàng）后者投资15亿欧（ōu）元。

　　在经济全球化（huà）背（bèi）景下，供给和需求都具（jù）有全球（qiú）性。不（bù）同国（guó）家在各自强项产业的产能大一（yī）些，在（zài）其（qí）他产业（yè）的产（chǎn）能小（xiǎo）一些（xiē），这是由各国的比较优（yōu）势决（jué）定的。只有加强合作，才能共（gòng）同发展。据国（guó）际能源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽（qì）车（chē）需求量将是2023年全球销量（liàng）的（de）3倍多。在（zài）推进绿色（sè）低碳转型（xíng）发展的进程（chéng）中，电动汽车等（děng）新能源领域（yù）蕴藏着海量市场需（xū）求，这将是各国发展的共同机遇。中国新能（néng）源产业持续发展、持续提供（gōng）优质（zhì）产能（néng），不仅满足自身（shēn）高质（zhì）量发展需要，也对（duì）全球（qiú）应对气候变化和绿色低碳转型（xíng）作出重要贡献。