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导读 第四（sì）是日本、菲律宾与中国互动以及（jí）各自国（guó）内的变数。众（zhòng）所周（zhōu）知，日本和菲律宾（bīn）的最（zuì）大（dà）贸易伙伴（bàn）都是中国（guó），日本和中（zhōng）国的贸（mào）易额，等于日美贸（mào）易额的两（liǎng）倍。所（suǒ）以，它们（men）都在和美（měi）国做各种“秀恩爱”动作的同时，反（fǎn）复表明不希望影响与中国合作（zuò）的（de）态度（dù）。这种看似矛盾的现象，反（fǎn）映了一（yī）种政治经（jīng）济（jì）利益结（jié）构极不平衡、需要调（diào）整的“病态”。最近王毅（yì）外长（zhǎng）即将到印尼等东（dōng）盟（méng）国家访问，必将推（tuī）动中国与东盟关系发展，一边是（shì）与（yǔ）中国合作（zuò）的（de）阳关（guān）道，一边是与中国对（duì）立的（de）独木桥，各方会如何选（xuǎn）择呢？！
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[环球时报（bào）综合报道]“一段时（shí）间以来，比（bǐ）亚迪、吉（jí）利等中国自（zì）主品牌的崛起给（gěi）不少（shǎo）外国汽车品牌带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站（zhàn）18日（rì）报（bào）道（dào）称，美（měi）银（yín）证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨（mò）菲当（dāng）天在美国汽车媒体（tǐ）协会有关活动中表示，美国（guó）底特（tè）律三巨（jù）头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽（jǐn）快”退（tuì）出中（zhōng）国市场。他同时警告说，美国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更（gèng）严厉的（de）措施削减开支，尤（yóu）其（qí）是（shì）在内燃机业务（wù）方面，因为这（zhè）是目前利润的主要来源。
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