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其实,日本无论是自(zì)身的稳(wěn)定(dìng)、还是经济繁荣以及大(dà)国化进程(chéng),都处处(chù)离(lí)不开(kāi)中国。这就是为什么近两(liǎng)年(nián)来(lái),岸(àn)田似乎和拜登走得很近,争相(xiāng)送“投(tóu)名状”,但实际上他也在很(hěn)积极地推动日本加入RCEP,加强和(hé)中国(guó)及亚(yà)洲的这(zhè)种实质性的合作关系,以稳定自身的经(jīng)济发展和社会(huì)生(shēng)活。就在最近两天,他跑到美国去和拜登“秀恩(ēn)爱(ài)”的同时,又和中韩两国争取要(yào)在(zài)五月份举办中(zhōng)日韩(hán)领(lǐng)导人会议(yì),推(tuī)动中日韩的合作。这(zhè)些(xiē)看(kàn)似矛(máo)盾的(de)表现(xiàn),正是日本(běn)今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照,美国的焦虑是“霸(bà)权的焦虑(lǜ)”,日本的焦虑可(kě)是“生(shēng)死的烦恼”,所以(yǐ)就更显得(dé)进(jìn)退失据、捉襟见肘。
澳门东成西就玄武版在经济全球化(huà)背(bèi)景下,供给和需求都具(jù)有全球(qiú)性。不(bù)同国(guó)家在各自强项产业的产能大一(yī)些,在(zài)其(qí)他产业(yè)的产(chǎn)能小(xiǎo)一些(xiē),这是由各国的比较优(yōu)势决(jué)定的。只有加强合作,才能共(gòng)同发展。据国(guó)际能源署测算,2030年全球新能源(yuán)汽(qì)车(chē)需求量将是2023年全球销量(liàng)的(de)3倍多。在(zài)推进绿色(sè)低碳转型(xíng)发展的进程(chéng)中,电动汽车等(děng)新能源领域(yù)蕴藏着海量市场需(xū)求,这将是各国发展的共同机遇。中国新能(néng)源产业持续发展、持续提供(gōng)优质(zhì)产能(néng),不仅满足自身(shēn)高质(zhì)量发展需要,也对(duì)全球(qiú)应对气候变化和绿色低碳转型(xíng)作出重要贡献。
澳门东成西就玄武版第三是更重要的,中美(měi)也在频密(mì)互动。就在昨天,中美防长(zhǎng)视(shì)频通(tōng)话(huà),中方强调了在台湾(wān)和南海问题的一贯立场(chǎng),指(zhǐ)出(chū)“地区(qū)国家有意愿、有智慧、有能力解(jiě)决问题。”要求美方认清中方坚定(dìng)立场,切实(shí)尊重中(zhōng)方在南海(hǎi)的领土主权和海洋权(quán)益,以实际行动维(wéi)护地区和平和中美两国(guó)两军(jūn)关系(xì)稳(wěn)定。而且,布(bù)林肯也即将访华,表明中美有(yǒu)更(gèng)多需要互(hù)动和(hé)讨论(lùn)甚至于利益交换的话题。中(zhōng)美关(guān)系正(zhèng)在“止跌企稳(wěn)”,需(xū)要谅解、需要合(hé)作,这在日本、菲律宾的眼中也应该(gāi)是看得很清楚(chǔ)的。