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　　对抗旱工作作（zuò）出安（ān）排（pái）部署。印发《关于（yú）做好当前抗（kàng）旱工（gōng）作的紧（jǐn）急通知》《关于切实做好（hǎo）抗旱播种（zhǒng）保苗工作的紧（jǐn）急通知》等文件，就抗旱播（bō）种（zhǒng）、田间管理、旱情监测、水源调（diào）度等提出要求。严格落（luò）实以气象（xiàng）预报为（wèi）先导的应（yīng）急响应联（lián）动机制，组织相关部门滚（gǔn）动开展旱情会商，分析研（yán）判旱情发展（zhǎn）趋势。及时启动省级抗旱应急四级响应，14个（gè）省辖市（shì）先后启（qǐ）动本地区（qū）抗旱应急响应机制，全（quán）省（shěng）进入抗（kàng）旱应急状态。

　　对于产（chǎn）能问题，我们要从（cóng）经济规律出（chū）发（fā），客观、辩（biàn）证看待（dài）。在市（shì）场经济条件下，供（gōng）需平（píng）衡是相对的、不平衡是普遍的，适度的产大于需有利（lì）于市场竞争和优胜劣（liè）汰，这种现象普遍存在。有（yǒu）些方（fāng）面把（bǎ）产能问题与国（guó）际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产（chǎn）能（néng）过剩了（le），这是站不（bù）住脚的（de）。中国每年大量进口芯片、飞（fēi）机（jī）、大豆、原油等商品，那么这（zhè）些商品的出（chū）口国难道都产能过剩了吗（ma）？

　　世界（jiè）经济论坛官（guān）网17日（rì）刊文称，中国（guó）已（yǐ）成（chéng）为全球最大的电动汽（qì）车（chē）市场，中国车（chē）企生产的（de）电动汽车占全球（qiú）电（diàn）动汽车（chē）总（zǒng）产量的一半以（yǐ）上。而在这一市场（chǎng）上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国（guó）车企当下很难（nán）抵挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的（de）实力。墨菲说（shuō），消费（fèi）者现在（zài）对中国（guó）自（zì）主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美国（guó）对（duì）中国（guó）电动（dòng）汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强烈。