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　　特约评（píng）论员（yuán） 庚欣：日本是一个岛屿（yǔ）国（guó）家，所谓岛屿国（guó）家，就必须要成为“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年的实践来看，日（rì）本和（hé）周边各（gè）国的关系（xì）发展并不（bù）融洽。另外，日本毕竟是个经（jīng）济大（dà）国，它的经贸（mào）关（guān）系主要是靠和中（zhōng）国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠（kào）美（měi）国。现（xiàn）在日（rì）本（běn）和中（zhōng）国每（měi）年经贸额（é）达到3600多亿美元（yuán），而和美国的（de）经贸额只（zhǐ）有（yǒu）中日经（jīng）贸额（é）的一半（bàn）左右。地缘关系上（shàng）大家又（yòu）是“搬不走的邻居”，这些都使得（dé）日本处处进退两（liǎng）难。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的（de）药。我们有很多艰苦（kǔ）的工（gōng）作要做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律（lǜ）汽车（chē）制造商需（xū）要重（zhòng）新思考在中国的经营方式（shì），但美国电动汽车领导者（zhě）特（tè）斯（sī）拉的情况略有不同，与（yǔ）传统的底特（tè）律（lǜ）汽车制造商相（xiāng）比，特（tè）斯拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥有（yǒu）大约（yuē）1.7万美元的成本（běn）优势，这有助于该公司（sī）在中（zhōng）国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　林剑介绍，德国（guó）总（zǒng）理朔尔茨应邀于4月14日至（zhì）16日对（duì）华进（jìn）行了正式访（fǎng）问。在京期间，习近平主席同朔尔（ěr）茨总理会见，李强总理（lǐ）同朔尔（ěr）茨总理举（jǔ）行会谈（tán）。两国领导人就中（zhōng）德关系进行了坦诚、深（shēn）入（rù）的交流，一致同意继续加（jiā）强战略沟通，深（shēn）化互利合（hé）作，推（tuī）动（dòng）中欧（ōu）关系稳定健（jiàn）康发展，反对（duì）“脱钩（gōu）断链（liàn）”，共同（tóng）应对全（quán）球（qiú）性挑战，携（xié）手（shǒu）为世（shì）界注（zhù）入更多（duō）稳定性（xìng）和确定（dìng）性。