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　　针对上（shàng）述情况，通用汽车（chē）高（gāo）管表示，企业对扭转中国市场（chǎng）的（de）销（xiāo）售局面仍有信心，他们希望旗下新（xīn）能（néng）源车型能在中国市场继（jì）续发（fā）力。据（jù）彭博（bó）社报道（dào），通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市（shì）场（chǎng）时（shí），会发（fā）现它（tā）与5年前有很大不同。我们希望（wàng）能够以正确的（de）方式参与到这（zhè）个市场中。”尽管（guǎn）在中国市场份额占比（bǐ）不大，但斯（sī）特兰蒂斯也看好中国（guó）市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂（dì）斯宣布（bù）与（yǔ）中国零跑汽（qì）车成为全球战略伙伴，并（bìng）向后者投资15亿欧元。

　　同时（shí），中日两国在战后一直就存在很（hěn）多既（jì）有的（de）矛盾，比如“东亚（yà）争雄（xióng）”的问题、“历（lì）史认识（shí）”的（de）问（wèn）题、台湾问题、两国的领海（hǎi）划界问题等等。近年来，中日都在走向大国化的（de）进程中，又（yòu）不断地发生摩（mó）擦（cā）和（hé）碰（pèng）撞。一定程（chéng）度上，这也（yě）是（shì）日（rì）方近年少提甚至不提（tí）“中日战略互惠关系”的（de）原因。

　　第二，即使是拜登（dēng）连（lián）任，但是“阿富（fù）汗撤军”不（bù）就是在拜（bài）登的任上吗？当时拜登展现的那种“失败主义大溃（kuì）逃”，全然不顾盟友的自私自（zì）利的作为，日本和菲律宾（bīn）不会不记得（dé）。