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在技术的发展和传播过程中，泡（pào）沫的（de）出现和（hé）破（pò）灭几乎是（shì）必然的。事实（shí）上，泡沫（mò）带来（lái）的阵痛本身就是促进技术（shù）发（fā）展的一个重要助推力。在（zài）2002年其出版的（de）著作《技术革命与金（jīn）融资本：从19世纪（jì）到21世纪的（de）经济发（fā）展、泡（pào）沫与危机》中，演化经济学家卡萝塔•佩雷斯（CarlotaPerez）对技术革命过程以及这（zhè）个（gè）过（guò）程中的泡沫问题进行了（le）深入的探（tàn）讨。佩雷斯认为，科技创新为（wèi）社会带来实际（jì）收益需经（jīng）历两大（dà）周期、四个小阶段（duàn）。其中，大周期（qī）分为导入期（Installa－tionperiod）和展开期（Developmentpe－riod）。根据佩雷（léi）斯（sī）的（de）理论（lùn），在导入期和展开期之间，通（tōng）常都会伴（bàn）随（suí）着一轮规（guī）模（mó）较（jiào）大（dà）的泡沫（mò）破灭，以及（jí）一轮（lún）破灭之后（hòu）的复苏（sū）。不过，在佩雷斯看来（lái），泡沫（mò）的（de）形成（chéng）和（hé）破灭本身并不（bù）可怕，相反它本身就是技术发展的（de）重（zhòng）要阶段。其中，泡（pào）沫的（de）形成是技术发展吸（xī）引投资（zī）的（de）必要过（guò）程，而泡沫的破灭则（zé）可以促使社会（huì）和制度（dù）进（jìn）行（xíng）调（diào）整（zhěng），为新技术的全面应用（yòng）和经济的可持续增长创造条件。

　　[环球时（shí）报综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉（jí）利等中（zhōng）国自（zì）主品牌（pái）的崛起给不少（shǎo）外（wài）国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师（shī）约（yuē）翰·墨菲（fēi）当天在美国（guó）汽车（chē）媒体协会有关活（huó）动中（zhōng）表示，美国底特（tè）律（lǜ）三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车、福（fú）特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中（zhōng）国市场（chǎng）。他同时（shí）警告（gào）说，美国三大（dà）车（chē）企需（xū）要采取更严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润（rùn）的主要（yào）来源（yuán）。

　　因此从（cóng）这种（zhǒng）意义上说（shuō），我们尤（yóu）其要冷静、准确地把握美日各自（zì）的（de）矛盾，特别要重视（shì）日本的动（dòng）向，调动中日关系中（zhōng）的积极（jí）因素，注意（yì）克服消（xiāo）极因素，中日关系也（yě）要扣好第一粒（lì）纽扣，重建“战略（lüè）互惠（huì）关系”就是（shì）今天中（zhōng）日关（guān）系的第（dì）一（yī）粒纽（niǔ）扣，进而也同样（yàng）用“和为贵、稳为重、信为本”的方针来（lái）建立中日相处之道（dào），牢牢掌握住中日关系的（de）主导权。