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　　中共中（zhōng）央政治局常委、中央（yāng）和国家机关工委书记蔡奇对工委（wěi）开展党纪学习教育提（tí）出明确要求。工委分管日（rì）常工作的副书（shū）记郭文（wén）奇主持（chí）会议（yì）并作（zuò）动员讲话（huà）。

　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以来，比亚迪、吉利（lì）等中（zhōng）国（guó）自（zì）主（zhǔ）品牌的（de）崛起给不（bù）少外国汽车品牌带来压力（lì）。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产（chǎn）业分析师约翰·墨菲（fēi）当（dāng）天（tiān）在美国汽车媒（méi）体协会有关活动（dòng）中表示（shì），美国底特律三巨头（即通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同时警（jǐng）告说，美国（guó）三大（dà）车企需要采取更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润（rùn）的主要来源（yuán）。

　　其实，日本无论是自身（shēn）的（de）稳定、还（hái）是经济（jì）繁荣以及大国化进程，都处处离（lí）不开中国。这就是为什么（me）近两年来，岸田（tián）似乎和拜登走得（dé）很近，争相送“投名状”，但（dàn）实际（jì）上他也在很积（jī）极地推（tuī）动日本加（jiā）入（rù）RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的这（zhè）种实质（zhì）性的（de）合作关系，以稳定自身的经（jīng）济发展（zhǎn）和社（shè）会生（shēng）活（huó）。就在最近两天，他跑（pǎo）到美国去（qù）和拜登“秀恩（ēn）爱”的同时，又和中韩（hán）两国争取要（yào）在五月份举办中（zhōng）日韩领导人会议，推动（dòng）中日韩的合作（zuò）。这些看似矛盾（dùn）的表现，正是（shì）日（rì）本今（jīn）天面对两难困境和自（zì）身国（guó）家发展“焦（jiāo）虑”的一个真（zhēn）实写照，美（měi）国的焦虑是“霸权的（de）焦（jiāo）虑”，日（rì）本的（de）焦（jiāo）虑可是（shì）“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉（zhuō）襟（jīn）见肘。