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　　据《澳（ào）大利亚（yà）人报》报道，成（chéng）立于1886年（nián）的安戈夫（fū）公（gōng）司是澳大利亚（yà）最古老的（de）葡（pú）萄酒生产商之一。2019年中国市场（chǎng）占该公（gōng）司销（xiāo）售额的10%。但截至2023年下半年的（de）业绩（jì）显示其亏（kuī）损320万澳（ào）元。公（gōng）司负责人表（biǎo）示：“毫无（wú）疑（yí）问（wèn），我（wǒ）们非（fēi）常（cháng）期（qī）待有机会重（zhòng）回中国市场”。

　　近（jìn）些年我们也能看到这些举（jǔ）措，中国推出大规模减税降（jiàng）费（fèi）政（zhèng）策，有不少是长期执行（xíng）的制度性政策。比（bǐ）如为（wèi）消除重（zhòng）复征（zhēng）税，营业税改为增值（zhí）税（shuì）；增（zēng）值税基本税（shuì）率从17%降（jiàng）至（zhì）13%；个（gè）人（rén）所得税也通过扩（kuò）大税（shuì）率级距、增加（jiā）专项附加扣除（chú）、提（tí）高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养（yǎng）老（lǎo）保（bǎo）险单位缴费比例（lì）降（jiàng）至16%等（děng）。

　　针对上述（shù）情况，通用汽（qì）车高管表示（shì），企业对扭（niǔ）转中国市场的销售局面（miàn）仍有信心（xīn），他们希望旗（qí）下新能源（yuán）车（chē）型能在中国市场继续发（fā）力（lì）。据（jù）彭博社报道，通（tōng）用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示（shì），“当你观（guān）察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们（men）希望能（néng）够（gòu）以正确的（de）方式参与到这个市（shì）场中。”尽管（guǎn）在（zài）中（zhōng）国（guó）市场份（fèn）额（é）占比不大（dà），但（dàn）斯特兰蒂斯也看（kàn）好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车企。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球（qiú）战略伙伴，并向后者（zhě）投资（zī）15亿欧元（yuán）。