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导读 林剑表示，德国总理（lǐ）朔尔（ěr）茨应（yīng）邀于4月14日至16日对华进行了正（zhèng）式访（fǎng）问。在京期间，习近（jìn）平（píng）主席（xí）同朔尔茨总（zǒng）理（lǐ）会（huì）见（jiàn），李（lǐ）强总理同朔尔茨总理举行（xíng）会谈（tán），两国领导人就中德关系（xì）进行了坦诚深（shēn）入的交流，一致（zhì）同意继续加强（qiáng）战略沟通（tōng），深化互（hù）利合作，推动中欧（ōu）关系稳定健康（kāng）发展，反对“脱钩断链”，共同（tóng）应（yīng）对（duì）全球性挑战，携手为（wèi）世界（jiè）注入更多（duō）的稳定性（xìng）和确（què）定性。
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“这一信息显然有误，因为在（USADA所称的（de）爆料）将近两年前（qián），这一（yī）事件就由中（zhōng）国反兴奋剂（jì）中心上报并得出结论，WADA和世界泳联已进行详尽（jǐn）审查。”WADA在声明中说（shuō）。
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世界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球（qiú）电（diàn）动汽车总（zǒng）产量的（de）一半以上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师认为（wèi），美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中（zhōng）国自（zì）主品牌的“忠诚度（dù）”很（hěn）强，尤其（qí）是（shì）在美国对中（zhōng）国（guó）电动汽车征收（shōu）超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度”可能会变得更（gèng）加强烈（liè）。
青春之放纵的说说2023年2月3日，二十（shí）届（jiè）中央（yāng）纪委常委会就“深入学习贯彻党的二（èr）十（shí）大精（jīng）神，按照（zhào）二十届（jiè）中央纪委二次全会部（bù）署，思考和谋（móu）划2023年工作，坚（jiān）定（dìng）不移推进全（quán）面从严治党”举（jǔ）行集体学习。