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　　常年打球的张先生（shēng）告诉《环球时报》记者（zhě）：“在郑钦文夺冠前的这几年，网（wǎng）球（qiú）运（yùn）动在大众层（céng）面（miàn）一（yī）直是向上（shàng）走的（de）态势，加入网球运（yùn）动行列（liè）中的人（rén）不断增多。”张先（xiān）生分析，这也许跟网球（qiú）是隔网（wǎng）运动有关，因此（cǐ）在疫情期（qī）间受到欢迎（yíng）。

　　在经济全球化（huà）背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能（néng）大一些，在其（qí）他产业的产能小（xiǎo）一些，这是（shì）由各国的比较（jiào）优势（shì）决（jué）定的。只有加强合作，才能（néng）共同发（fā）展（zhǎn）。据（jù）国际能（néng）源署测（cè）算，2030年全球（qiú）新能源汽车（chē）需求（qiú）量将是2023年全（quán）球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市（shì）场需求，这（zhè）将（jiāng）是各（gè）国（guó）发展（zhǎn）的共同机遇（yù）。中国新能源（yuán）产业持续发展、持（chí）续提供优质产能，不仅满（mǎn）足（zú）自身高质量发展需要，也（yě）对全球（qiú）应（yīng）对气候变（biàn）化和绿（lǜ）色（sè）低碳转型作出（chū）重要贡献（xiàn）。

　　其实（shí），百年来（lái）的中日关系一（yī）直（zhí）都存在谁来（lái）主导、走向何方的问题。当然（rán）这中间（jiān）有美（měi）国的因素，因为日美在（zài）二战后至今的制（zhì）度（dù）安排上，是美国在直（zhí）接影响甚至在重大问题上主导着日（rì）本的一些外交决策。但是（shì），在中日互动中，中（zhōng）方（fāng）是主（zhǔ）导的一方，而在建交之后开（kāi）启的中日关系（xì）发展的热潮中，中方（fāng）倡导（dǎo）的以“友好（hǎo）外交、人民（mín）外交、和平（píng）外交”为主要特征的（de）中日（rì）关（guān）系（xì）发（fā）展（zhǎn），应该说一直是顺畅的。