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　　另外，近些年受经济下行（xíng）、大（dà）规模减税降费（fèi）、楼市土地市场（chǎng）低迷等影响，地方（fāng）财政收（shōu）入（rù）受（shòu）到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大（dà）的背景下（xià），地方政（zhèng）府也（yě）有更大（dà）的动力加强征（zhēng）管，查漏补缺，依法依规征收（shōu）该征收的税费。当然（rán），税（shuì）务部（bù）门（mén）也要（yào）同时落实落（luò）细减税降费政策，坚（jiān）守（shǒu）不收（shōu）“过头税（shuì）费”红线。

　　外交部发（fā）言（yán）人林剑（jiàn）主持今天（17日）举（jǔ）行的例行记（jì）者会。有记者问，德国总（zǒng）理朔尔茨刚（gāng）刚（gāng）结束为（wèi）期三（sān）天的访华行程，请问发言（yán）人如（rú）何评价朔尔茨此（cǐ）访？中德（dé）双方达（dá）成（chéng）了（le）哪些共（gòng）识？发言人（rén）对此（cǐ）有何评论？

　　[环球时（shí）报综合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪、吉利等（děng）中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的崛起给（gěi）不少外国汽车品牌带（dài）来压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道（dào）称，美银证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协会有关（guān）活动中表示，美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快（kuài）”退出中国市（shì）场。他同时（shí）警告说，美国（guó）三大车企需要采（cǎi）取更严厉（lì）的措施（shī）削减开支（zhī），尤其是（shì）在内燃机业（yè）务方面，因为这是目前利润的主要来源。