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　　西安地铁10号线（xiàn）2020年7月1日开工建设（shè），一（yī）期工程全长约34.418千米，设计最高速度100千米/小时。2024年9月将具（jù）备初期运营（yíng）条件。 （总台记者（zhě） 李（lǐ）志）

　　其实，日本无论（lùn）是自身（shēn）的稳（wěn）定、还是经济繁荣（róng）以及大国化进（jìn）程，都处处离不（bù）开中国。这就（jiù）是（shì）为什么近两年（nián）来（lái），岸田（tián）似（shì）乎和拜登（dēng）走得（dé）很近，争相送（sòng）“投（tóu）名状”，但实际上他也在很积极（jí）地推动（dòng）日本（běn）加入（rù）RCEP，加（jiā）强和中国及（jí）亚洲的这种实质性（xìng）的（de）合作关系，以稳（wěn）定自身的经济发展和（hé）社会生（shēng）活。就在最近两天，他跑（pǎo）到美国去（qù）和拜（bài）登（dēng）“秀（xiù）恩（ēn）爱”的同（tóng）时，又和中韩两国（guó）争取要（yào）在五月份举（jǔ）办（bàn）中日韩领导人会议，推动中（zhōng）日（rì）韩的合作。这些（xiē）看似矛（máo）盾的表现，正是日本今（jīn）天面对两（liǎng）难困境和自身国（guó）家发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写（xiě）照（zhào），美国的焦虑是（shì）“霸权（quán）的焦虑”，日（rì）本的焦虑（lǜ）可是“生死的烦（fán）恼”，所以就更显得进退失据（jù）、捉襟（jīn）见肘。

　　游盈隆表示（shì），赖清（qīng）德（dé）上任（rèn）第一个月，只（zhǐ）获不到（dào）半数台（tái）湾民（mín）众的支（zhī）持，赖清德社会支持基础的流失是（shì）全（quán）面性（xìng）的，不同（tóng）程（chéng）度（dù）的。游盈隆指出，根（gēn）据相（xiāng）关（guān）经验证据，近一个（gè）月赖清（qīng）德社（shè）会支持基础（chǔ）的流失主要原因至少有三：