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　　但是，近年来，由于日（rì）本面（miàn）对着“百年（nián）变局”等各种各样的压力（lì）。首先是中日关系力量对比的显（xiǎn）著变化。中国从以前远远（yuǎn）落后于日本的经济发展，到2010年经济总量开（kāi）始超越（yuè）日本，到之后的（de）十（shí）几年间，中国的（de）GDP已经是日本的（de）三倍以（yǐ）上。而（ér）日本（běn）则明（míng）显感受到了这样的变化和压力。而且（qiě）伴（bàn）随（suí）中（zhōng）日经济和综合（hé）实力的这种明（míng）显的变化，同时呈现出（chū）中（zhōng）日关系（xì）似乎在向着（zhe）负面的方（fāng）向（xiàng）发展。在中日经贸额不（bù）断增（zēng）长的同（tóng）时（shí），中（zhōng）日之间的政治信任（rèn）和民（mín）间感（gǎn）情却似乎在不（bù）断的下降，这种（zhǒng）微妙、复杂的中日关系取态，对中（zhōng）日都是（shì）压（yā）力很大（dà）的，对日本（běn）尤其如此。

　　当前，金融风险（xiǎn）与房（fáng）地产（chǎn）风险、地方债务（wù）风险（xiǎn）相互交（jiāo）织、密切联（lián）系，风险（xiǎn）隐蔽（bì）性、突发性、传染性特（tè）别强。必须（xū）适应房地（dì）产市场供求关系发生重大变化的新形势，推动积极稳妥（tuǒ）化解房地产（chǎn）风险，为加（jiā）快构建房地产（chǎn）发展新模式提供（gōng）有效金（jīn）融支持。

　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时间以（yǐ）来，比（bǐ）亚迪、吉利（lì）等中国自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起（qǐ）给不少外（wài）国（guó）汽车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券汽（qì）车产业分（fēn）析师（shī）约翰·墨菲当天在（zài）美国汽车（chē）媒体协（xié）会有关活动（dòng）中表示，美国底特律（lǜ）三巨（jù）头（即通用（yòng）汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警（jǐng）告说（shuō），美（měi）国三大（dà）车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严（yán）厉的（de）措施削减开（kāi）支，尤其是（shì）在内燃机（jī）业务（wù）方面，因为这是目（mù）前利润的主要来源。