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　　第（dì）三，新的台行（xíng）政（zhèng）机（jī）构刚（gāng）上路，即遇上立法机构改革（gé）风暴，尚（shàng）无亮（liàng）丽表现。再加上若干“部会”状（zhuàng）况不少，屡成媒体议论焦点，如（rú）台内务主管（guǎn）部门（mén）、经（jīng）济主管部门、“海委会”等。

　　“正如习近平主（zhǔ）席指（zhǐ）出的，中德合作对双（shuāng）方有利，对世界有利。世界越是动荡，双（shuāng）方越要提升两国关系的（de）韧性和活力（lì），坚持中（zhōng）德（dé）关系（xì）的合作主基调和发展大方向，牢牢把握中德是全（quán）方位战略伙（huǒ）伴这一（yī）定（dìng）位（wèi）。中方愿与德（dé）方一道，以（yǐ）高质（zhì）量合作应（yīng）对（duì）全球挑（tiāo）战，以高水平交（jiāo）流深（shēn）化彼此（cǐ）互信，增（zēng）进（jìn）两国人民福祉，共同（tóng）为（wèi）世界和平稳定（dìng）与发展繁（fán）荣作出积极贡献。”林（lín）剑说。

　　[环（huán）球时报综合（hé）报（bào）道]“一段（duàn）时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压（yā）力（lì）。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银（yín）证（zhèng）券汽车产业分析（xī）师约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协会有（yǒu）关（guān）活（huó）动中表（biǎo）示，美国（guó）底特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中（zhōng）国（guó）市场。他同时警告说，美国（guó）三大车企需要采取更严厉的措施削（xuē）减（jiǎn）开支，尤其是在内燃（rán）机（jī）业务（wù）方面，因为这（zhè）是目前利润的主要（yào）来源。