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　　2017年（nián），《求是》杂（zá）志就刊文提到，党的十八大以（yǐ）来（lái）查处的周永康、薄（báo）熙（xī）来、郭伯雄、徐（xú）才厚、令计划等人，不仅经（jīng）济上贪（tān）婪（lán）、生（shēng）活上腐化（huà），而且政治野心膨胀，大搞阳奉阴违、结党营私、拉帮结派等政（zhèng）治阴谋活动。

　　“积（jī）极管理你的核心业务，这真是一（yī）剂难（nán）吃的（de）药。我们有很多（duō）艰苦的工作要做。”墨（mò）菲（fēi）表（biǎo）示（shì），虽然底特律（lǜ）汽车制造（zào）商需要重（zhòng）新思考（kǎo）在中国（guó）的经营方（fāng）式，但美国电动汽车领导者特（tè）斯拉（lā）的情况略有不同，与（yǔ）传统的底特律汽（qì）车制造商相比，特斯（sī）拉在电动汽车（chē）零部件方面拥有大约1.7万美（měi）元（yuán）的成本优势，这有（yǒu）助（zhù）于该公司在中国（guó）市（shì）场（chǎng）的（de）发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪（wāng）品植）

　　事故属（shǔ）安全生（shēng）产责任（rèn）事故。事故发生后，西安（ān）市已（yǐ）成立事故调查组（zǔ）展开深入调（diào）查。西安市安（ān）委（wěi）办要求（qiú）西安市轨道（dào）交通集团要加强安（ān）全统（tǒng）筹管理，车辆（liàng）调（diào）试方西安（ān）中（zhōng）车长客轨道有限公司要（yào）履行好（hǎo）主体责（zé）任，规范操作流程，认真举一（yī）反三，杜绝此类事故（gù）再次发（fā）生。