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我（wǒ）个人分析比国际上难度小一点，但是要想达到一个比较（jiào）一（yī）致的国家标准也需（xū）要（yào）有一（yī）段路要（yào）走，近几年恐怕拿不太出来。但（dàn）是社（shè）会的一些组织和其他（tā）的研（yán）究机构陆（lù）续（xù）拿了一些（xiē）标准，我知道有些团（tuán）体有标准（zhǔn），有些（xiē）研究机构也（yě）做了一些规（guī）范，政府层面有些部（bù）门（mén）已（yǐ）经开始出台以部门文件或者是政策的模（mó）式出台了一些政策文件（jiàn）。
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[环球时报综合（hé）报（bào）道]“一段（duàn）时（shí）间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国（guó）自（zì）主品牌（pái）的崛起给不少外国汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道（dào）称，美银（yín）证券汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体（tǐ）协会（huì）有（yǒu）关活动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中（zhōng）国（guó）市场。他（tā）同（tóng）时警（jǐng）告说，美国三大车企需（xū）要采取（qǔ）更严厉的（de）措施（shī）削减（jiǎn）开支（zhī），尤（yóu）其是在内燃机业务方面（miàn），因为（wèi）这是目前利润的主要（yào）来源。
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