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　　世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大（dà）的（de）电动汽（qì）车市场，中（zhōng）国（guó）车企生产（chǎn）的（de）电动汽车占全球电动汽车总产量（liàng）的一半以上。而在这一市（shì）场上（shàng），墨菲（fēi）和（hé）其（qí）他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当（dāng）下（xià）很难（nán）抵挡（dǎng）中国自主（zhǔ）品牌的实力（lì）。墨（mò）菲（fēi）说，消费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美国对中国电（diàn）动（dòng）汽（qì）车征（zhēng）收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得更加强烈。

　　但是，近年（nián）来，由于日本面对着“百年变局”等各种各（gè）样（yàng）的压（yā）力。首先是中日关（guān）系力量对比的显著（zhù）变化。中国从以前远远落（luò）后于（yú）日本的经济（jì）发展，到2010年经济总（zǒng）量开始超越日本，到（dào）之后的十几年（nián）间（jiān），中国的GDP已经是日本的三倍以（yǐ）上。而日本（běn）则明显感受（shòu）到（dào）了（le）这样的（de）变化和（hé）压（yā）力。而（ér）且伴（bàn）随（suí）中（zhōng）日经济和（hé）综合（hé）实（shí）力的这（zhè）种明显的（de）变化，同时（shí）呈现出中日关系似乎在（zài）向（xiàng）着负（fù）面的方向发（fā）展。在中（zhōng）日经贸额不断增长（zhǎng）的同时（shí），中日之间（jiān）的政治信任和民间感情却似乎（hū）在不断的（de）下降，这种微妙（miào）、复杂的中日关系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤（yóu）其如此。

　　会议（yì）强（qiáng）调，要紧（jǐn）紧扭住学习重点，原（yuán）原本本学、逐章逐条（tiáo）学，联系（xì）实际（jì）学、带着问题学（xué），在学习贯彻《中国共产（chǎn）党纪律（lǜ）处分条例》上下（xià）功夫见（jiàn）成效（xiào），使（shǐ）学（xué）习党纪的过程成（chéng）为增强纪（jì）律意（yì）识、提高党性修（xiū）养的过程。