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在(zài)经济(jì)全(quán)球(qiú)化背景下,供给和(hé)需求都具(jù)有全(quán)球(qiú)性(xìng)。不同国家在各自强(qiáng)项产业的产能大一些,在(zài)其他(tā)产业的产能小一(yī)些,这(zhè)是由(yóu)各(gè)国(guó)的比(bǐ)较(jiào)优势决定的。只(zhǐ)有加强合(hé)作,才(cái)能共同发展。据国际能源署测算,2030年全球新能源汽车需求量将(jiāng)是2023年全(quán)球销量的3倍多。在(zài)推(tuī)进(jìn)绿(lǜ)色低碳(tàn)转型发展的进程中,电动(dòng)汽(qì)车(chē)等(děng)新能(néng)源领域蕴藏着海(hǎi)量市场(chǎng)需求,这将(jiāng)是各国发展的共同机遇(yù)。中国新能源产业持续(xù)发展、持(chí)续提(tí)供优(yōu)质产能(néng),不仅(jǐn)满足自身高质量(liàng)发展需要,也对全球应(yīng)对气候变化(huà)和绿色(sè)低碳(tàn)转型作出重(zhòng)要贡献。
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99488佛祖救世财(cái)联社(shè)4月17日电,国家(jiā)发展(zhǎn)改革委研究室主任金贤(xián)东今日在宏观经济形(xíng)势和政策新闻发布(bù)会表示,产能利用率是反(fǎn)映短期内产需关(guān)系的(de)一个指标,受到需求(qiú)状况(kuàng)、盈利水平等因素的影(yǐng)响。从中国这几年历史数据看,产能(néng)利用率(lǜ)的(de)季度(dù)波(bō)动比较大,一季度产能利用率相对低一(yī)些,四(sì)季(jì)度相对高一些,这与春节假期等因素相关。我们(men)初步分析(xī),今后几个季度(dù)产能(néng)利用(yòng)率有望(wàng)逐步回(huí)升。