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　　针对上述情况，通用（yòng）汽车（chē）高（gāo）管表示，企业对扭转（zhuǎn）中国（guó）市场的销售局面仍有信心，他们希望（wàng）旗下新能源（yuán）车型能在中国市场继续（xù）发力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董（dǒng）事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观（guān）察中国市场时，会发现它与5年前（qián）有很大（dà）不同。我们希望能够以正确的（de）方式（shì）参与（yǔ）到这个市（shì）场中。”尽管在中国市场份额占比不大（dà），但斯特（tè）兰（lán）蒂斯也看好中国市场（chǎng），并“入股”中国（guó）车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯（sī）宣（xuān）布与中国零跑（pǎo）汽车成为全球战略伙伴（bàn），并向（xiàng）后（hòu）者投资15亿（yì）欧元（yuán）。

　　经查，王一新丧失理想信念，背弃初心使命（mìng），结交（jiāo）政治（zhì）骗（piàn）子，对抗组织审查；违背组织原则，隐瞒不报家（jiā）庭房（fáng）产情况，在组织（zhī）谈话时不如实说明问题（tí），违规选拔任用干（gàn）部并收（shōu）受财物；违规收受（shòu）礼金，接受私营企业主低价装修，利用职权（quán）为特定关（guān）系人谋（móu）取利益，搞权色（sè）、钱色交易；道德败坏；以权谋私，大搞权钱交（jiāo）易（yì），利用职务便利为他人在（zài）土（tǔ）地开（kāi）发（fā）、项目承揽（lǎn）等方面谋利，并非法收受巨额财物。

　　但（dàn）是，近（jìn）年来，由于日（rì）本面对着“百年变（biàn）局”等各种各样的压力。首（shǒu）先（xiān）是中日关（guān）系力（lì）量对比的（de）显（xiǎn）著变（biàn）化。中国从（cóng）以（yǐ）前远（yuǎn）远落后于日本的经济发展，到（dào）2010年（nián）经济总量（liàng）开始超越日（rì）本（běn），到之后（hòu）的十几年（nián）间，中国的（de）GDP已经（jīng）是日本（běn）的三倍以（yǐ）上（shàng）。而日本则明显感受（shòu）到了这（zhè）样的变化和压力（lì）。而且伴随中日经济和综（zōng）合实力的这（zhè）种明显（xiǎn）的（de）变化，同时呈现出（chū）中日关系（xì）似（shì）乎（hū）在向（xiàng）着负（fù）面的方向发展。在中（zhōng）日（rì）经贸额不断增长的同（tóng）时，中（zhōng）日之间的政治信任和民间感情却似乎（hū）在不断的下降，这种微妙、复杂（zá）的中日关系取态（tài），对中日都是压力（lì）很大的，对（duì）日（rì）本尤其（qí）如此。