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　　其实，日本无论是自身（shēn）的稳定、还是经济繁荣以及大国化进（jìn）程，都处处（chù）离（lí）不开中（zhōng）国（guó）。这（zhè）就是为（wèi）什么近（jìn）两年（nián）来，岸田似（shì）乎和拜登走得（dé）很近，争（zhēng）相送“投名状”，但实际上他也在很（hěn）积极地（dì）推（tuī）动日本加入RCEP，加强和中国及（jí）亚洲（zhōu）的（de）这种实质性（xìng）的合（hé）作关系，以（yǐ）稳定（dìng）自身（shēn）的经济发展和社会生活（huó）。就在最近（jìn）两（liǎng）天，他跑到美（měi）国去（qù）和拜（bài）登“秀（xiù）恩（ēn）爱”的（de）同（tóng）时，又和中韩两国争（zhēng）取要（yào）在五（wǔ）月份举（jǔ）办中日韩领（lǐng）导人（rén）会（huì）议，推动中日韩的（de）合作。这些看似矛（máo）盾（dùn）的表现，正是（shì）日本今天面对（duì）两难困境和自（zì）身国（guó）家发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照（zhào），美国的（de）焦虑是“霸权的焦（jiāo）虑（lǜ）”，日本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼（nǎo）”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘。

　　直（zhí）新闻：日本首相上周（zhōu）在美国国会（huì）发表（biǎo）演说，仍（réng）在鼓噪中国（guó）是“外部最大（dà）威胁”，在白宫参（cān）加美日（rì）菲三边峰会（huì），矛头也直（zhí）指中（zhōng）国，这又意味着（zhe）什么？

　　根据美国CNBC网站梳理的数据（jù），通（tōng）用汽（qì）车及其合（hé）资公司（sī）在华（huá）市场份额从2015年的（de）15%左右降至去（qù）年的8.6%，中国市场（chǎng）盈（yíng）利（lì）占通用（yòng）汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集（jí）团表示只在（zài）中国地区保留其旗（qí）下（xià）Jeep品牌的（de）进口（kǒu）业务。