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　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时间以来（lái），比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少（shǎo）外国汽（qì）车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析（xī）师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会有（yǒu）关活动中表示（shì），美国（guó）底特（tè）律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市（shì）场。他同时警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内（nèi）燃（rán）机业务（wù）方面，因为（wèi）这是目前利润的主要来源。

　　因此从这（zhè）种意（yì）义（yì）上（shàng）说，我们尤其要冷静、准确地把握美日各自（zì）的矛盾，特别要重视日本的动向，调动中日关系中（zhōng）的积极因（yīn）素，注意克（kè）服消极（jí）因素，中日关（guān）系也要（yào）扣（kòu）好第一粒纽扣，重建“战略（lüè）互惠关（guān）系”就是今天中日关系的第一（yī）粒纽（niǔ）扣（kòu），进而（ér）也同（tóng）样（yàng）用“和（hé）为贵、稳（wěn）为重、信为本”的方（fāng）针来建立中日相处之道，牢牢掌（zhǎng）握住（zhù）中日关系（xì）的（de）主导（dǎo）权。

我想这是对民（mín）营经济健康发展的一个法律保（bǎo）证。另外包括“完善民营企业参与国家重大项目（mù）建设（shè）长效（xiào）机制，支持（chí）有能力（lì）的民营企业牵头承担国家重大技术（shù）攻关任（rèn）务，规（guī）范涉民营企业行政检查”等等这些规定，都是一些非（fēi）常好的新提法。7月（yuè）15日至18日，党的二十届三中全会在北京举（jǔ）行（xíng）。全会审议通过了（le）《中（zhōng）共中央关（guān）于（yú）进一步全面深化改（gǎi）革（gé）、推进中国式现代（dài）化的决定》。