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　　直新闻：日本首（shǒu）相上周在美国国会发表（biǎo）演（yǎn）说，仍在鼓（gǔ）噪（zào）中（zhōng）国是“外部最大威胁（xié）”，在白宫（gōng）参加美（měi）日菲（fēi）三边峰会，矛头也直指（zhǐ）中国（guó），这又意（yì）味（wèi）着什（shén）么？

　　在经济全（quán）球化（huà）背景下，供给和需求都（dōu）具（jù）有全（quán）球性。不同国家在各（gè）自强项产（chǎn）业的产能大（dà）一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有（yǒu）加（jiā）强合作（zuò），才（cái）能（néng）共同发展（zhǎn）。据国际（jì）能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍多。在推进绿色低（dī）碳转型发展的进程（chéng）中（zhōng），电动汽车等新能源领域蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这将是各国（guó）发展的（de）共同机遇（yù）。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发展、持续（xù）提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化（huà）和绿色低（dī）碳转型作出重要贡（gòng）献。

　　其实，百年来（lái）的中日关系一直都存（cún）在谁来主导、走向（xiàng）何方的问题。当然这中间有美国（guó）的因（yīn）素（sù），因为日美在二战后至今的制度（dù）安排上，是美（měi）国在直（zhí）接（jiē）影响（xiǎng）甚至在重大问题上（shàng）主导着日本的一（yī）些外交决（jué）策。但是（shì），在中日互动（dòng）中，中方是（shì）主（zhǔ）导的一方，而在建交之（zhī）后（hòu）开启的中日（rì）关系发展（zhǎn）的（de）热潮中，中（zhōng）方倡导的（de）以（yǐ）“友（yǒu）好外交（jiāo）、人（rén）民外交、和平外交”为主要（yào）特征的中日关（guān）系发（fā）展，应该说一（yī）直是（shì）顺畅的。