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　　在经济全球化背景（jǐng）下，供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的（de）产能大一些（xiē），在其他产业的产能小一（yī）些，这是由各国的比较优势决定的。只（zhǐ）有（yǒu）加强（qiáng）合作，才能共（gòng）同发展。据（jù）国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽（qì）车需求（qiú）量将是2023年全（quán）球销量的3倍多。在推（tuī）进（jìn）绿色（sè）低碳转型发展的进程中，电动汽车（chē）等新能源领域蕴藏着海量市场需（xū）求，这将是各（gè）国发展（zhǎn）的共同机遇。中（zhōng）国新能源产业持续发（fā）展、持续提供（gōng）优（yōu）质（zhì）产能（néng），不仅满足自身高质量发（fā）展需（xū）要（yào），也对全球应对气候（hòu）变化和（hé）绿色低碳转（zhuǎn）型作出重要（yào）贡（gòng）献。

　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等（děng）中国自主品（pǐn）牌的崛起（qǐ）给不少外国汽（qì）车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日报道称，美银证券（quàn）汽车（chē）产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协（xié）会有关活动中表示，美国（guó）底特律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂（dì）斯（sī））应“尽快（kuài）”退出（chū）中国市（shì）场。他（tā）同时警告（gào）说，美（měi）国三大车企需要采取（qǔ）更严厉的（de）措施削减（jiǎn）开支（zhī），尤其是在内燃机业务（wù）方面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。

　　联合（hé）国安理会将在当地（dì）时间4月（yuè）18日下午，北京（jīng）时间今天（4月19日）凌（líng）晨就巴（bā）勒斯坦成（chéng）为联合国正式（shì）会员国（guó）的申请进行（xíng）表决。表决（jué）前，安（ān）理会举行巴以问题高（gāo）级别会议。中国常驻（zhù）联合国代表傅聪在会上发言指出，本（běn）轮冲突（tū）以极（jí）其惨烈（liè）的方（fāng）式警告国际社会，不能再回避巴（bā）勒（lēi）斯坦人（rén）民（mín）独立建国的夙愿，不能再延续（xù）巴勒斯坦人民遭受（shòu）的历史（shǐ）不公。巴以冲突延宕70多（duō）年，以（yǐ）色列早已实现独立建国，但巴勒斯坦（tǎn）人民的自（zì）决权和建（jiàn）国权（quán）却长期遭到（dào）漠视。成（chéng）为联（lián）合国（guó）正式会（huì）员国是巴勒斯坦（tǎn）独立建国的重（zhòng）要一（yī）步。巴勒（lēi）斯坦已经重（zhòng）启申请成为联合国正式（shì）会（huì）员国（guó），中方呼吁在随后（hòu）的（de）表决（jué）中，安理会所有成员都本（běn）着（zhe）对（duì）历史（shǐ）负责（zé）的态度投下赞成票，支持巴勒（lēi）斯坦国作为正式一员加入联合国（guó）大家庭。