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　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时（shí）间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中国（guó）自主（zhǔ）品牌的崛起给（gěi）不少外国汽（qì）车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证券汽车产业分（fēn）析师（shī）约翰·墨菲当天在美（měi）国汽（qì）车媒体协（xié）会有（yǒu）关活动中表示（shì），美国底（dǐ）特律三（sān）巨头（即（jí）通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽（jǐn）快（kuài）”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美国三大车（chē）企（qǐ）需要采取更严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是在（zài）内（nèi）燃机（jī）业务方面，因为这是目前利润的（de）主要来（lái）源。

　　2023年（nián）7月14日，二（èr）十届中央纪（jì）委常委会就“深（shēn）刻领悟‘两（liǎng）个确立’的（de）决定性意（yì）义，以实际行动把（bǎ）‘两个维护’落到实（shí）处”举行（xíng）集（jí）体学习。

　　因此从这种意义上说（shuō），我们尤其要（yào）冷（lěng）静（jìng）、准确（què）地把（bǎ）握（wò）美日各自（zì）的矛盾（dùn），特别要（yào）重（zhòng）视日（rì）本的动向，调动中日关（guān）系中的积（jī）极因素（sù），注意克（kè）服消极因素（sù），中日关系也（yě）要扣（kòu）好第一粒（lì）纽扣（kòu），重建“战略互惠关系（xì）”就是今天中日（rì）关系的第一（yī）粒纽扣（kòu），进而（ér）也同样用（yòng）“和为贵、稳为重（zhòng）、信（xìn）为本（běn）”的方针来建立中日相处之道，牢牢掌握住中（zhōng）日关系的主导权。