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[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以（yǐ）来（lái），比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国（guó）自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起给不少（shǎo）外（wài）国（guó）汽（qì）车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站（zhàn）18日报（bào）道称，美银证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在（zài）美国汽（qì）车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动（dòng）中表示（shì），美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三（sān）大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严厉的（de）措施（shī）削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润的（de）主要来源。
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世界经（jīng）济论坛官网17日刊文（wén）称，中国已成（chéng）为全球最大的（de）电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动汽（qì）车占全（quán）球电动（dòng）汽车总产量的一半以上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分（fēn）析师认为（wèi），美国车（chē）企当下很难抵挡中国（guó）自（zì）主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费者（zhě）现在对（duì）中国（guó）自（zì）主品牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤其（qí）是在美国对中（zhōng）国电动汽（qì）车征（zhēng）收超过100%的关税后，这种“忠诚度（dù）”可能会（huì）变得更加强烈。
四肖四特期期中特约评论员 庚欣：日本是一个岛屿国家（jiā），所谓岛（dǎo）屿国家，就必（bì）须要成（chéng）为（wèi）“陆海联（lián）动”的桥梁。但是，从（cóng）战后几十年的（de）实践来看，日本和周边各国的（de）关系发展并不融（róng）洽。另（lìng）外（wài），日本（běn）毕竟是（shì）个经（jīng）济大国（guó），它的经贸关系主要是靠和中（zhōng）国、韩国等亚洲国家的互（hù）动，而不（bù）是依靠美国。现在日本和中国每年经（jīng）贸额达到（dào）3600多亿美元，而（ér）和（hé）美国的（de）经贸（mào）额（é）只（zhǐ）有中（zhōng）日经（jīng）贸额的一半左（zuǒ）右。地（dì）缘关系上大家又是“搬不（bù）走的（de）邻居”，这些都使得日本处处（chù）进退两（liǎng）难。