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　　WADA还提到，美（měi）国（guó）反（fǎn）兴奋剂（jì）机构（USADA）在2023年4月给他们发邮（yóu）件称收（shōu）到某消（xiāo）息源（yuán）爆料，说有人掩盖曲（qū）美他嗪阳性事件。

　　其（qí）实，百（bǎi）年来的中（zhōng）日关系（xì）一直都存（cún）在谁来（lái）主（zhǔ）导、走向何方的问题。当（dāng）然这中间有美国的因（yīn）素，因为日美在（zài）二战后至今（jīn）的制（zhì）度安排上，是美国在（zài）直（zhí）接影响（xiǎng）甚（shèn）至在重大问题上（shàng）主导着日本的（de）一些外（wài）交决策。但是，在（zài）中日互动（dòng）中，中方是主导的一方，而在（zài）建交（jiāo）之后开启（qǐ）的中日关（guān）系发展的热潮中，中方倡（chàng）导的以（yǐ）“友（yǒu）好（hǎo）外交、人民（mín）外交、和平外交”为主要特征的中（zhōng）日关系（xì）发展，应（yīng）该说一直（zhí）是顺畅的。

　　世（shì）界经（jīng）济论坛官网（wǎng）17日刊文（wén）称，中国已成为全（quán）球最大的电动汽车（chē）市场，中国车企生产（chǎn）的电（diàn）动汽车（chē）占全球（qiú）电（diàn）动汽（qì）车（chē）总产量的一半（bàn）以上（shàng）。而在（zài）这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难（nán）抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲（fēi）说，消费者现在（zài）对中国自主品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强，尤其是在（zài）美国（guó）对中国电动（dòng）汽车征（zhēng）收（shōu）超过100%的（de）关税后，这种“忠诚（chéng）度”可能会（huì）变得更加强烈。