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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来（lái），比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道（dào）称，美（měi）银（yín）证券汽（qì）车（chē）产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美国汽车（chē）媒体协（xié）会有关活动（dòng）中表示，美国（guó）底特律三巨头（即通用汽车、福（fú）特（tè）汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退（tuì）出中国市场。他同时警告说，美国三（sān）大车企需要采（cǎi）取更严厉的措施（shī）削（xuē）减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来（lái）源。

　　依（yī）据有关规定，经中央纪委常委（wěi）会会议研究并报（bào）中共中（zhōng）央批准，决定给予钟（zhōng）自（zì）然开除党籍处（chù）分（fēn）；按规定取消其享受的待遇；收缴其（qí）违纪违法所得；将其涉嫌犯罪（zuì）问题移送检察机关依法（fǎ）审（shěn）查起诉，所涉财物一并移（yí）送。

　　其实，百年来的（de）中日关系一直都存（cún）在谁来（lái）主导、走（zǒu）向何方（fāng）的（de）问题（tí）。当然这中（zhōng）间有美（měi）国的（de）因素，因为日美（měi）在二战后至（zhì）今（jīn）的制度（dù）安排上，是美国（guó）在直接影（yǐng）响甚至（zhì）在重大问题上主导（dǎo）着日（rì）本的一些（xiē）外交决（jué）策。但是，在（zài）中日互动中，中方是主导的一方，而（ér）在建交之后（hòu）开（kāi）启的中（zhōng）日关系发（fā）展的热潮中，中方倡（chàng）导的以“友好外交、人民外交、和（hé）平外交”为主要特征的中日关系发展，应（yīng）该说一直是顺畅的。