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导读 但是，近年（nián）来，由（yóu）于日（rì）本（běn）面（miàn）对（duì）着“百（bǎi）年变局”等各种各样的压力。首（shǒu）先是中日关系（xì）力（lì）量对比的显著变化。中国从（cóng）以前远远落后（hòu）于日本的经济发展，到2010年经（jīng）济总量开始超越日（rì）本，到（dào）之后的十几年（nián）间，中国（guó）的（de）GDP已经是日本（běn）的（de）三（sān）倍（bèi）以上。而（ér）日本则明显感受（shòu）到（dào）了这（zhè）样的变（biàn）化和压力。而且伴随中日经济和（hé）综合（hé）实力（lì）的这（zhè）种明显的变化，同时呈现出中日关系似乎在向（xiàng）着（zhe）负面的方向发（fā）展。在中日经贸（mào）额（é）不断增（zēng）长（zhǎng）的同时，中日之间的政治信任和民间（jiān）感情却似（shì）乎在不断的下降，这（zhè）种（zhǒng）微妙（miào）、复杂的中（zhōng）日（rì）关系取（qǔ）态，对中日都是压力很大的，对日本尤其如此。
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世界经济论坛官网17日刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球最（zuì）大的（de）电动汽车（chē）市（shì）场，中国（guó）车企生（shēng）产的电（diàn）动（dòng）汽车（chē）占全球电动汽车总产量（liàng）的一（yī）半以上。而（ér）在这（zhè）一市场上（shàng），墨菲和其他分析（xī）师（shī）认为，美国车（chē）企当下很难抵挡（dǎng）中国自主品（pǐn）牌的（de）实力。墨（mò）菲说，消费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚度”很（hěn）强（qiáng），尤其是在（zài）美国对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强（qiáng）烈。
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“对话”新闻网的文（wén）章表（biǎo）示，这场围绕葡（pú）萄酒（jiǔ）展开的（de）博（bó）弈凸显出维（wéi）护好澳中（zhōng）关系的重要性。澳（ào）中关系进一步发展需要双方持续在共同利益领域内开展（zhǎn）合作。
67194路线二路线一路线三外交部发（fā）言人林剑（jiàn）主（zhǔ）持今天（17日）举行的例行记者会。有记者问（wèn），德国总（zǒng）理（lǐ）朔尔（ěr）茨刚（gāng）刚结束为期三天的访（fǎng）华（huá）行程，请问发言人如何评价朔尔茨此访（fǎng）？中德（dé）双方达成了哪些共识？发言人对此有何评论？