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　　但是（shì），近年来，由于（yú）日本面对着“百年变局（jú）”等各种各样的压（yā）力（lì）。首先是中日关系力（lì）量对比的显著变化（huà）。中国从以前远（yuǎn）远（yuǎn）落后于日本的经（jīng）济发展，到（dào）2010年经济（jì）总量（liàng）开始（shǐ）超（chāo）越日本（běn），到之后的十（shí）几（jǐ）年间，中国的GDP已（yǐ）经是日本的（de）三倍（bèi）以（yǐ）上。而日本则明显感受到了（le）这样的变化和压（yā）力。而且伴随中日经济和综合实（shí）力的（de）这种明（míng）显的变化，同（tóng）时呈现（xiàn）出中日关系似（shì）乎在（zài）向着负（fù）面的方（fāng）向发展。在中日经贸额不断增长的同（tóng）时，中日之间（jiān）的政治信任和民（mín）间感情（qíng）却似乎在不断的下降，这（zhè）种微妙、复（fù）杂的中日关系取态（tài），对（duì）中日都（dōu）是（shì）压力很大的，对日本尤其如此。

　　2023年7月14日，二十届中央纪委（wěi）常委会就“深刻领（lǐng）悟‘两个确立（lì）’的决定性意义，以（yǐ）实际行动把‘两个维护’落到实处”举（jǔ）行集体学（xué）习（xí）。

　　[环（huán）球时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉（jí）利（lì）等中国自主品（pǐn）牌的（de）崛起给不少外国（guó）汽（qì）车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美银证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽（qì）车媒体协（xié）会（huì）有关活动中表示，美国底（dǐ）特（tè）律三（sān）巨头（即通用汽车（chē）、福特（tè）汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告（gào）说（shuō），美国三（sān）大车企需（xū）要（yào）采取更（gèng）严厉的措施（shī）削减开支，尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为（wèi）这是（shì）目前利（lì）润的主要（yào）来源。