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　　WADA科学与医学部（bù）主管拉宾表（biǎo）示，WADA科（kē）学部甚至从制（zhì）药企（qǐ）业那里寻找（zhǎo）曲美他嗪的（de）新药（yào）代动力学（xué）和代谢信（xìn）息，对（duì）包括曲美他嗪低剂量的兴（xīng）奋剂策略（lüè）等几个假（jiǎ）设进行测试，最终得出（chū）结论认（rèn）为曲美他嗪检出浓度一（yī）直很低，且几名运动员在几天内（nèi）采（cǎi）集的多例样（yàng）本检测结（jié）果（guǒ）在阴性（xìng）和阳性之（zhī）间波动，没（méi）有形成使用兴奋剂的模式，集合（hé）这（zhè）些因（yīn）素进一步（bù）支持了污染这一结论（lùn）的可能性。

　　根据美国（guó）CNBC网站（zhàn）梳理（lǐ）的数（shù）据，通（tōng）用汽（qì）车（chē）及其合资（zī）公司在华市场份额从（cóng）2015年的15%左右降至（zhì）去年的8.6%，中国市（shì）场盈利占通用汽车（chē）全部盈（yíng）利的比例也有所下（xià）降。2022年（nián），斯特兰（lán）蒂斯集（jí）团表示只在中国地区保留其旗（qí）下Jeep品牌的（de）进口业务。

　　“积极管理你的核心业务（wù），这真是一（yī）剂难吃的药。我（wǒ）们有很多艰苦（kǔ）的工作（zuò）要做（zuò）。”墨（mò）菲（fēi）表示，虽然底特（tè）律汽车制造商需要重新思考（kǎo）在中（zhōng）国的经（jīng）营（yíng）方式，但美国电动（dòng）汽车领（lǐng）导（dǎo）者特斯（sī）拉的情况略有不同，与传统的（de）底特律汽车制造（zào）商相比，特斯拉（lā）在电动汽车零部件方面拥有大约（yuē）1.7万美（měi）元的（de）成本（běn）优势，这（zhè）有助于该公司（sī）在中国市场的发展，使（shǐ）其有“更大的发展空（kōng）间”。（汪品植）