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　　在经（jīng）济全球化背景下，供给和需（xū）求都（dōu）具有（yǒu）全（quán）球性。不同国家在各（gè）自强项产业的产能大一些（xiē），在其他（tā）产业（yè）的产（chǎn）能小一些（xiē），这是由各国的比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作，才能共（gòng）同发展。据国际（jì）能源署测算，2030年（nián）全球新能（néng）源汽车需求量将是2023年全（quán）球销量的（de）3倍多。在推进（jìn）绿（lǜ）色（sè）低（dī）碳转型发展（zhǎn）的进（jìn）程（chéng）中，电动（dòng）汽车（chē）等（děng）新（xīn）能源领域蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国发（fā）展的（de）共同机遇。中国（guó）新能（néng）源产业持续发（fā）展、持（chí）续（xù）提供优质产能（néng），不仅满足自身（shēn）高质量发（fā）展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡（gòng）献。

　　财联社4月17日电，国家发展（zhǎn）改革委（wěi）研究室主任金贤东（dōng）今日在宏观经济形势（shì）和政策新闻发布（bù）会表示，产能利用率是反映短期（qī）内产需关系的一个指（zhǐ）标，受到需求状况（kuàng）、盈利（lì）水平等因（yīn）素的影响。从中国这几（jǐ）年历史数（shù）据看（kàn），产能利用率的季度波动比较大，一季度产能利用率相对低一（yī）些，四季度相对高一些（xiē），这与春节假期等因素相关。我们初步分析，今后几个季度（dù）产能利用率（lǜ）有（yǒu）望逐步回升。

　　据（jù）携（xié）程数（shù）据，今年以来（lái），澳大利亚位列中（zhōng）国入（rù）境游第（dì）5大客（kè）源国（guó），入境旅（lǚ）游订单同比增（zēng）长155%，澳（ào）大利（lì）亚到中国（guó）的航班数量同比增幅超过220%。澳大（dà）利亚（yà）游（yóu）客来中国的热门目的（de）地（dì）包括（kuò）上海（hǎi）、广州、北京、成（chéng）都、深（shēn）圳、杭（háng）州、重庆、厦门、南京和西安。在即将到来的暑假，澳大利亚-中国（guó）的机（jī）票均价较去年同（tóng）期降低近三成。