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　　另外，近日，中共中央政（zhèng）治（zhì）局（jú）委员、中央统（tǒng）战部（bù）部长石泰峰主持召开部务（wù）会（huì）会议，研究（jiū）部（bù）署党纪学习教育工作，审议通过《中央统（tǒng）战（zhàn）部开展（zhǎn）党纪学习（xí）教育实施方（fāng）案》。

　　对于产（chǎn）能问题，我们（men）要（yào）从经济规（guī）律（lǜ）出发，客观、辩证看待。在市场经济（jì）条件下，供需平（píng）衡是相对（duì）的、不平衡是（shì）普遍的，适度的（de）产大于需有利（lì）于（yú）市场（chǎng）竞争和优（yōu）胜劣汰，这种现象普遍存在（zài）。有些方面把产能问题与国（guó）际贸易挂钩，认（rèn）为出（chū）口商品多了就是产（chǎn）能过（guò）剩（shèng）了，这是站不住（zhù）脚的（de）。中国每（měi）年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等（děng）商品，那（nà）么（me）这些商品的出口国难道都产（chǎn）能过剩了吗（ma）？

　　在经（jīng）济全球化背景下，供给（gěi）和需（xū）求都具有（yǒu）全球性。不同国家（jiā）在各自强项产业的产能大一些，在（zài）其他（tā）产业的产能小（xiǎo）一些，这是由（yóu）各（gè）国（guó）的比较优势决定（dìng）的。只有加（jiā）强合作，才能（néng）共同（tóng）发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全（quán）球新能源汽（qì）车需求量将是2023年全（quán）球销量的（de）3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型发（fā）展的进程中，电动汽车等新能（néng）源（yuán）领域（yù）蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国（guó）发展（zhǎn）的共同机（jī）遇。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发展、持续提供优质产能（néng），不仅满足自身高质（zhì）量（liàng）发展需要，也对全（quán）球（qiú）应（yīng）对气（qì）候变（biàn）化和（hé）绿（lǜ）色（sè）低碳转型（xíng）作出重（zhòng）要贡献（xiàn）。