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　　其实，日本无（wú）论是自身的稳定、还（hái）是经济繁荣以（yǐ）及大国化（huà）进（jìn）程，都处（chù）处离（lí）不开中国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近（jìn），争（zhēng）相送“投（tóu）名（míng）状”，但实际上他也（yě）在（zài）很（hěn）积极地推动日本加入RCEP，加强和中国（guó）及亚（yà）洲的这种实质性（xìng）的合（hé）作关系，以稳定（dìng）自（zì）身的经济发（fā）展和社会生活。就在（zài）最近两（liǎng）天，他跑到（dào）美国去和（hé）拜登“秀（xiù）恩爱”的同（tóng）时，又和中韩两国争（zhēng）取要在（zài）五月份举办中日韩领（lǐng）导人会议，推动中日韩的合作。这（zhè）些看似矛盾的表现（xiàn），正是日本今天面对两难困（kùn）境和自身国（guó）家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美（měi）国（guó）的焦虑是“霸权的（de）焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显（xiǎn）得进退失据、捉襟见肘。

　　事故属安全生产责（zé）任事（shì）故。事（shì）故发生后，西安市已成立事（shì）故调查组（zǔ）展开深（shēn）入调查（chá）。西安市（shì）安委办要求西安市轨道交（jiāo）通集团要加强安全统筹管理，车辆调试（shì）方西（xī）安中车长（zhǎng）客轨（guǐ）道有（yǒu）限（xiàn）公司要履行好（hǎo）主（zhǔ）体责任（rèn），规（guī）范（fàn）操作流程，认真举一反三，杜绝此类事故再次发（fā）生。

加强国（guó）有金融（róng）企（qǐ）业风险防控。督促国有（yǒu）金融企（qǐ）业健全风（fēng）险监测（cè）、评估（gū）及防（fáng）控体系，筑牢（láo）金融和财政（zhèng）风险（xiǎn）的防火（huǒ）墙。指导国（guó）有金融（róng）企业严格按照市场化、法治化原则（zé），积极稳（wěn）妥（tuǒ）、有力（lì）有序有效（xiào）支持地方债务风（fēng）险化解，严（yán）防次生风险。通过（guò）完善制度（dù）、健全机制（zhì）等方式压（yā）实（shí）金融企（qǐ）业风险防控（kòng）主体责任，推动国有金融（róng）企业（yè）完善风（fēng）险管控（kòng）制度，重大事项须（xū）报送党委会、董事会（huì）审议，持（chí）续做好风（fēng）险（xiǎn）排（pái）查。