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　　世界经济论坛官网（wǎng）17日（rì）刊文（wén）称，中国已成（chéng）为全（quán）球最大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而（ér）在（zài）这一市（shì）场（chǎng）上（shàng），墨菲（fēi）和（hé）其他分（fēn）析师（shī）认为，美国车企当下（xià）很（hěn）难（nán）抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说（shuō），消费者现（xiàn）在对中国自主品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很（hěn）强，尤其是在美国（guó）对中国电动（dòng）汽车（chē）征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。

　　成立大（dà）会上，中共中央政（zhèng）治局委员、中（zhōng）央军委副主席张又侠（xiá）宣读了（le）习近平签发（fā）的中央军委关于组建信息支援部（bù）队（duì）的（de）命令、信息支援部（bù）队领导班子成员任职命令和党委常委会组成通（tōng）知，中共中（zhōng）央政治局委（wěi）员、中央军委副主席何卫东主（zhǔ）持（chí）大会。

　　但（dàn）是，近年来（lái），由于日本面对着“百年变局”等（děng）各种各样（yàng）的压力。首先（xiān）是中日关系力量对比的显著变化。中国从以前远远落后于日本的（de）经（jīng）济发展（zhǎn），到2010年（nián）经济总量开（kāi）始超越（yuè）日本，到之后的十（shí）几年间，中国（guó）的GDP已经是日本（běn）的三倍以上。而（ér）日本（běn）则明显（xiǎn）感受到了这样的（de）变化（huà）和压力。而且伴随中日经济和（hé）综合实力的这种明显（xiǎn）的（de）变化，同时呈（chéng）现（xiàn）出中（zhōng）日关系似乎在向着负面的（de）方向发展。在（zài）中日经（jīng）贸（mào）额不断（duàn）增长的同时（shí），中日之（zhī）间的政治信任（rèn）和民间感（gǎn）情却（què）似乎在不（bù）断的下降，这种微妙、复杂（zá）的中日关系取态（tài），对中日都是压力很大的，对日本尤其如此。