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　　其实（shí），百年来的中日关系一直都存在谁来（lái）主（zhǔ）导、走向何方的（de）问（wèn）题。当然这（zhè）中（zhōng）间有美（měi）国的因素，因为日（rì）美在二（èr）战后至今的制度安排上（shàng），是美国在直（zhí）接（jiē）影响甚至在重（zhòng）大问题（tí）上（shàng）主导着日本的一（yī）些外交决（jué）策（cè）。但是（shì），在（zài）中日互动中，中（zhōng）方是主导（dǎo）的一方，而在（zài）建交之后开启的（de）中（zhōng）日关系（xì）发展的（de）热潮中，中方倡导（dǎo）的以“友好外交、人民外（wài）交、和（hé）平外交”为主要特（tè）征的中日关系发展，应该说（shuō）一直是（shì）顺畅（chàng）的。

　　“积极管理你（nǐ）的核心业务，这（zhè）真是一剂难吃（chī）的药。我（wǒ）们有很（hěn）多艰（jiān）苦的工作要做。”墨菲表示，虽（suī）然（rán）底特律汽（qì）车制造商需要（yào）重新思考在（zài）中国的经营方（fāng）式，但（dàn）美（měi）国电（diàn）动汽车（chē）领导（dǎo）者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制（zhì）造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面（miàn）拥有大约1.7万（wàn）美（měi）元的（de）成本优势（shì），这有助于该公司（sī）在中国市场的发展，使（shǐ）其有“更大的发展空间（jiān）”。（汪品植）

　　其实，美日菲（fēi）之间“秀（xiù）恩爱”背后也（yě）暗藏着很（hěn）多不确定性，我概括为四大“变（biàn）数”。第（dì）一是（shì）“特朗普变数”，最近美国的民调又显示了特（tè）朗（lǎng）普支持率高（gāo）于（yú）拜登的情况，日本和（hé）菲律宾等对此当然也心知肚明（míng），他们眼睛盯着拜登，其（qí）实心（xīn）里不得不（bù）惦记着特朗普，尤（yóu）其（qí）是如（rú）果特朗普再次出山，会如（rú）何收拾类似（shì）“美日菲（fēi）”这类（lèi）的（de）烂摊子，会不会再来（lái）一次退出TPP的操（cāo）作（zuò）呢（ne）？而且美国（guó）大选已经（jīng）白热化（huà），特朗普（pǔ）和拜登（dēng）越对抗，选后的（de）变（biàn）化可能（néng）越剧（jù）烈，日本、菲律宾（bīn）不会（huì）不清楚这一（yī）点（diǎn）。