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　　在经济全球化（huà）背景下，供给和需求都（dōu）具有全球性。不同国（guó）家在各自强项产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产能小一些，这是（shì）由各国（guó）的比较（jiào）优势决定的（de）。只（zhǐ）有（yǒu）加强合作（zuò），才能共同发（fā）展（zhǎn）。据国际（jì）能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车需求量将是2023年全球销（xiāo）量（liàng）的3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低碳转型（xíng）发展的（de）进程中，电动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着海量市场需求，这（zhè）将（jiāng）是（shì）各（gè）国（guó）发展的（de）共同机遇。中国新能源（yuán）产（chǎn）业（yè）持续发展、持续提供优（yōu）质产能，不仅（jǐn）满足自身高质（zhì）量发展需（xū）要，也对（duì）全球应（yīng）对（duì）气候变化（huà）和绿色低碳转型（xíng）作出重要贡献。

　　因（yīn）此从这种意（yì）义（yì）上（shàng）说，我们尤（yóu）其要冷静、准确（què）地把握（wò）美日各（gè）自（zì）的矛盾，特别要重视日本（běn）的动向，调动中日关系中的积极因（yīn）素，注意克服消极因素，中（zhōng）日关系（xì）也（yě）要扣好第一粒（lì）纽扣（kòu），重建“战略互（hù）惠关系（xì）”就是（shì）今天中日（rì）关系的第一（yī）粒纽（niǔ）扣，进而也（yě）同样用“和为贵、稳（wěn）为重、信（xìn）为本”的方针来建立中日（rì）相处之道（dào），牢牢掌握住中日关系（xì）的（de）主导权（quán）。

　　“积极（jí）管（guǎn）理你的核心业（yè）务，这真是（shì）一（yī）剂（jì）难吃（chī）的（de）药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车（chē）制造商需要（yào）重新思考在中国的经营（yíng）方式，但（dàn）美国（guó）电动汽车领导者特斯拉（lā）的情况（kuàng）略有（yǒu）不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特（tè）斯拉在电（diàn）动汽车零部件（jiàn）方（fāng）面（miàn）拥有大（dà）约1.7万美元（yuán）的（de）成本优势，这有助于（yú）该公（gōng）司在中国市场（chǎng）的发展，使（shǐ）其有“更大的发展空间（jiān）”。（汪品植）