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　　事故属（shǔ）安全生产责（zé）任事故。事故发生后，西安市已成立事故（gù）调（diào）查组展开深入调查。西安市安委（wěi）办要（yào）求西安市轨道（dào）交通集团要加强安全统筹（chóu）管理，车辆（liàng）调（diào）试方西安中车长（zhǎng）客（kè）轨道有限（xiàn）公司要履（lǚ）行好（hǎo）主体责任，规范操作流程，认真举一反三（sān），杜绝此（cǐ）类事（shì）故再次发（fā）生（shēng）。

　　3月（yuè）13日，中央金（jīn）融委员会办（bàn）公室、中央金融工作委员（yuán）会（huì）召开（kāi）会议，学习（xí）贯彻全（quán）国（guó）两会（huì）精神（shén），中央金融委员会（huì）办公室主任、中央金融（róng）工作委员会（huì）书记（jì）何立峰出席（xí）会议（yì）并讲话。

　　其（qí）实，日本无论（lùn）是自身的稳（wěn）定（dìng）、还是经济（jì）繁荣以及大国化进（jìn）程，都（dōu）处处离（lí）不开中国。这就是为什么近两年来，岸田似乎（hū）和（hé）拜登走得（dé）很（hěn）近（jìn），争相送“投名状”，但实际上他也在很积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和（hé）中国及亚洲的这种（zhǒng）实质性的合作关（guān）系，以稳定自身（shēn）的经济发展（zhǎn）和社会生活。就（jiù）在最（zuì）近两天（tiān），他跑到美国去（qù）和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国（guó）争取要在（zài）五月份举办中日韩领（lǐng）导（dǎo）人会议，推动中日韩的合作（zuò）。这些（xiē）看似矛盾的表现（xiàn），正是日（rì）本今天面（miàn）对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实（shí）写（xiě）照，美国的（de）焦（jiāo）虑（lǜ）是（shì）“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死（sǐ）的烦（fán）恼”，所以（yǐ）就更显得进退失据、捉（zhuō）襟（jīn）见肘（zhǒu）。