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　　在（zài）经济全球化（huà）背（bèi）景（jǐng）下，供给（gěi）和需求都（dōu）具有全球（qiú）性（xìng）。不同国（guó）家在各自强项产（chǎn）业的（de）产能大（dà）一些，在其他产业（yè）的产（chǎn）能（néng）小一些，这是由各国的比较优势决定的（de）。只有加（jiā）强合（hé）作，才能共（gòng）同发展。据国际能源署测算，2030年全（quán）球新能源（yuán）汽（qì）车（chē）需求量将（jiāng）是2023年全球销量的（de）3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进（jìn）程中，电动（dòng）汽（qì）车（chē）等新能源（yuán）领域蕴藏着（zhe）海量市场需求，这将是（shì）各国发（fā）展的（de）共（gòng）同机（jī）遇。中国新能源产业持续发展、持续（xù）提供（gōng）优质产能，不仅满足自身（shēn）高质量发展需要，也对（duì）全（quán）球应对气候变化和（hé）绿色低碳转型作出重要贡献。

资（zī）本是一般等价物的形式，从而可以组织全要素，劳动（dòng）只是诸多要素之一，资本（běn）与（yǔ）诸要（yào）素（sù）的关系是一与多的关系（xì），资本具有“统治力（lì）”，可以调动一切（qiè）要素，从而使（shǐ）无（wú）数细分的序（xù）建立起全球化无（wú）限伸延的产业（yè）链。人类正（zhèng）是以资本的方（fāng）式（shì）组（zǔ）织了（le）现代生（shēng）产，也组织起分（fēn）工下的劳（láo）动。这就（jiù）是市场经济的（de）力量（liàng），一切都将以资本的形式完成价值实现，劳动价值的实（shí）现也不能例外。

　　[环球（qiú）时报综合报道（dào）]“一段时间（jiān）以（yǐ）来，比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国自（zì）主（zhǔ）品牌（pái）的崛起给不少外国汽车品（pǐn）牌带来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称，美银证（zhèng）券汽车产业分析师约翰·墨（mò）菲当天在美国汽车媒（méi）体协会有关活动中（zhōng）表（biǎo）示，美国底（dǐ）特律三巨头（即通用（yòng）汽车、福特汽车（chē）和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市（shì）场。他同时（shí）警（jǐng）告说（shuō），美国三大车企需要采取更严厉的（de）措施（shī）削减开（kāi）支，尤（yóu）其是在内（nèi）燃机业务方面，因为这是目前（qián）利润（rùn）的主要来源（yuán）。