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　　联合（hé）国（guó）安（ān）理会将在当地时间（jiān）4月（yuè）18日（rì）下（xià）午，北（běi）京时（shí）间今天（tiān）（4月19日）凌晨就巴勒（lēi）斯（sī）坦成为联合国正式会（huì）员国的申请进行表决。表决前，安理会举行巴以问题高级（jí）别会议（yì）。中国常驻联合国代表傅聪在会上发言指出（chū），本轮冲突（tū）以极其惨烈的（de）方式警告国际社会，不能再（zài）回避巴勒斯坦（tǎn）人（rén）民独（dú）立建国的夙（sù）愿，不能（néng）再延续巴勒斯（sī）坦人民遭受的历史不公。巴以（yǐ）冲突延（yán）宕70多年，以色列早已实现独立建国，但巴勒斯坦人（rén）民的自决权（quán）和（hé）建国权却长（zhǎng）期遭到漠视（shì）。成为联合国正式会员国（guó）是巴（bā）勒斯坦（tǎn）独立建国的重要一步。巴勒斯坦（tǎn）已经重启申请成为联（lián）合国（guó）正式（shì）会员国（guó），中方呼（hū）吁在随后的表（biǎo）决中，安理（lǐ）会（huì）所有成员（yuán）都本着对历（lì）史负责的态（tài）度投（tóu）下（xià）赞成票，支（zhī）持巴勒（lēi）斯坦国（guó）作为（wèi）正（zhèng）式一（yī）员加入联合国大家庭。

　　“积极管理你（nǐ）的核心业务（wù），这真（zhēn）是一剂难（nán）吃的药。我们有很多（duō）艰（jiān）苦的工作要做。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制造（zào）商（shāng）需要重新思考在（zài）中国的经（jīng）营方式，但美（měi）国电动汽车（chē）领导（dǎo）者（zhě）特（tè）斯拉的情况略有不同，与（yǔ）传统（tǒng）的底特（tè）律汽车制造商相比，特（tè）斯拉在电动汽（qì）车零部（bù）件方面（miàn）拥有大约1.7万（wàn）美元（yuán）的成本优势（shì），这有助于该公司在中国市（shì）场的发展，使其有“更大的发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪品植（zhí））

　　要解（jiě）决这一问题，放松税收征（zhēng）管并非良（liáng）策，因为这不仅涉及（jí）税务（wù）机关（guān）工作人员渎职问题（tí），也（yě）影（yǐng）响社（shè）会公平（píng），毕竟各（gè）地税务机关征管力度不（bù）一，将影响企业公平竞争，有违全国统一大（dà）市场构建（jiàn）。